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汽车超级读本-3-第156部分

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    7、喀什……(288KM)塔什库尔干县……(109KM)红其拉甫口岸。 
    喀什到阿克陶县的奥依塔克森林公园,路况一般,有几处被沙漠掩埋。半途可去一个叫玛赫穆德…喀什噶里的维吾尔先人的墓地,他是一部叫《突厥语大词典》的著者。 
    在盖孜峡谷口要检查边境通行证,之后,就开始行进在帕米尔高原的盖孜峡谷。这段路路况极差,夏初很易被融化的雪水、泥石流冲毁路面,常被阻挡前进;而且又是盘山路,车速极慢。驾驶者要留心一边的大山悬崖,一边的轰然深河谷。路上常有巨大的鹅卵石阻挡。 
    上到恰克卡克湖时,路况稍微有好转,一直可以行到慕士塔格及公格尔九别峰下的卡拉库里湖,可以休息、游览,但这里的地势海拔有点高,大约在3800米左右。 
    从卡拉库里湖到塔什库尔干县城的路还算不错,因为它是高山上的路,不时要盘山、爬坡、下坡、有众多的弯道,车速一般在50……80KM以内。 
    县城有玄奘取经回来时传经的石头城(羯盘陀国国都)、公主堡等。 
    由县城到红其拉甫口岸为109KM,路况一般,一直行驶在帕米尔高原上。要注意转场的柯尔克孜人的羊群,它们常常阻挡行车,要有耐心。 
    在红其拉甫边防站,可以感受帕米尔高原的壮美和粗旷,有机会还可以和边防军人聊天,看看中巴界碑,眺望巴方的景物。 
    (三)国道315线:若羌县依吞布拉克镇……若羌县……瓦石峡乡……且末县……民丰县……和田市……叶城县……喀什市 
    1、若羌依吞布拉克镇(隔壁是青海省的芒崖石棉矿)到若羌县的路段极其难行,路是在阿尔金山浅坡荒地地带,多数为石子路面,两侧风景单调枯燥,无水无人,很多地段的路面被阿尔金山上刮下的沙子埋没,一般小车行走起来比较麻烦,要加速冲过,不然会被陷入沙里。小心车玻璃被崩起的石子砸碎。 
    这一线和以后的线路,要准备好千斤顶、铁锨、木板等物品,以防止车陷沙海,并要时刻注意车胎被碾破,带好2个以上的备胎,并备足水和干粮,以备出现车陷沙海时急用。 
    上述路段大约有160余KM,车跑也跑不快,大约为30…50KM。 
    2、若羌县……(412KM)且末县……(320KM)民丰县 
    全部在阿尔金山和西昆仑山下行驶,路面不好,只有经过若羌、且末、民丰县城前后10……20KM有部分柏油路面。 
    大部分的路是石子路,还有不少的路面是被沙漠埋葬的路,有多处路段被洪水冲毁,车陷沙海的可能性很大,这时要使用人力推车、挖沙、垫车,一路上极少能遇见过往的车和人,只有枯死的胡杨、茅草和灌木陪伴,很寂寞、很荒凉,遇见这种情况,你会坐在沙地上懊丧地“哭”,而且没有眼泪,你为你的选择懊悔……但你没有退路。 
    在经过瓦石峡乡时一定要加油,由此向前一直到且末约300公里的路线没有一处加油站。这里的油号只有90号以下的,加油站的职工是维吾尔族,很热情,但他们的汉语很一般,交流起来不大容易。 
    在江尕勒萨依道班,只有一间矮房子,有几个道班工人。这一段几乎常会被阿尔金山上冲下来的水冲毁路面,路上的石子很大,过水毁路面时要注意不要陷入困境。 
    过了江尕勒萨依道班就进入了阿尔金山的低矮山丘间,这里常可看见黄羊一类的野生动物,注意减速刹车,保护野生动物。 
    下山后,有一段长约40KM的沙漠大肆侵蚀的路面,沙丘的高度约有20……30CM,车极易被困,注意把握好方向盘不被沙阻偏离、陷入沙中。 
    过了车尔臣河大桥即将到达且末县城时,是柏油路,大约有40余KM,很好走,但要注意控制兴奋,因你经过艰难险阻后出现的骄傲会导致你的忘乎所以。 
    进入且末县城时,路边有很高的白杨树,很多的维族老乡赶着驴车从树后穿出,要时刻提防,以免发生意外。 
    且末县是昆仑山下的小县城,是个干净整洁的小城市,这里有很多旅游景点,如托呼拉克地主庄园(号称新疆的小故宫)、扎滚鲁克古墓葬(大约是战国后期的墓葬,是14人的家族墓葬)、汉代屯田古城…莱利克特古城、埋藏在沙漠里忽隐忽现的唐代且末古城等。 
    从且末出发时要记住加油,过了这个加油站你的车就没有干粮了。继续向南行约30KM,一路柏油路面,是新修建的,由此向右有一条新建的沙漠公路……且(末)塔(中)沙漠公路,长约151KM,接到塔里木沙漠公路中心的塔中一号油田。 
    驶完这段柏油路后,就一直沿着戈壁路面行驶,路边有很多枯死的胡杨和红柳等灌木丛,芦苇的高度约在1米以上,不期而遇的是在沙漠戈壁滩上生存的维吾尔人,他们在沙漠深处随遇而安地生活着,牧放着他们的羊群。他们的住屋建筑也很有特色,芦苇、胡杨木、泥巴,显示着他们的枯燥生活。 
    有很多的路面上是硕大的石头,干涸的河床在阳光的照耀下难辨是坑是路,所以,要仔细留意,注意刹车,不要挂了底盘。 
    有很多的盐碱壳地,路上不时有从草壳地里窜出的野兔子,夜间行车,它们被车灯一照就立在路中央手足无措了,极易将它们撞死,点一下刹车,就能躲避开它们,这里的野兔子和内地的很多野兔子不一样,它们不打洞,不破坏草地。生态链有时是需要一点一滴地保护的。 
    过干枯的喀拉米兰河时,偶尔会有水毁路面,过安迪尔河时是个巨大的下坡上坡,上坡后就是安迪尔栏杆牧场,有时间去看看牧场上的维吾尔族人家,和他们聊聊天。在这个牧场的北面,有座安迪尔古遗址,但没有向导和性能好的车辆是无法进入的。 
    石子路面一直要行到库木恰克勒克小村,然后就接走了柏油路面的塔里木沙漠公路,由此向南40余KM,到达民丰县,你可以在这里休整一下。 
    民丰县城很小,一个十字路口连接着北去塔里木河沙漠公路、南去和田的道路。 
    3、民丰县……(126KM)于田县……(79KM)策勒县……(74KM)洛浦县……(19KM)和田市 
    出民丰后是一望无迹的戈壁沙漠,以前是柏油路,由于年久失修,往往有泛起的大坑小坑,注意速度,控制油门,躲避坑洼。 
    过于田县时,县城有一个沿街而建的巴扎,毛驴车、人无秩序地穿行于街市中间,注意避让。 
    一路行至策勒县,有几处路面也是被沙漠侵蚀的。 
    策勒被沙漠肆虐逼迫得搬迁了3次县城,从被沙漠侵蚀的地方搬出,浪费了极大的资金,也抑制不住沙漠的横行。 
    从策勒县到洛浦县很近,一小时工夫就到了。这里路边是高大挺拔的白杨树,树后有很多民居,赶着驴车的维族老乡很多,鸣笛提醒他们。 
    19公里后到达“佛国”和田市。可以在这里整修一下你的车,参观这里的和田五宝(玉石、地毯、丝绸、艾德莱斯和玫瑰花酱),还可以去巴格其乡参观家庭地毯、丝绸作坊、500年的核桃王树、市区的巴扎、玉石街、清真寺、约特干古城等,至于埋在沙漠里的佛教东传至和阗的众多古城如尼雅、丹丹乌里克等,是一种奢望,很难实现,因为没有向导、没有性能卓越的车是进不去的。 
    4、和田……(169KM)皮山县……(69KM)叶城县……(61KM)莎车县……(120KM)英吉沙县……(69KM)喀什市 
    这一路路况要好的多,但也是很窄的二级公路,有很多的村镇、乡民,巴扎也很多,尤其是在县镇地段。 
    出和田10多公里就到了墨玉县,可以去喀拉喀什河参观,但要注意路上的行人不留意就横穿马路。 
    皮山到叶城路段有很多高低有致的上下坡,注意减速刹车。 
    叶城的新藏公路0公里处是个挺大的巴扎,由此可以去西藏。巴扎上驴车很多,注意避让。 
    叶城县城很小,可以在这里吃饭,这里的拌面很好,还有一条手工艺街,古朴的民间建筑装饰物很有纪念意义。 
    过了泽普县,经过一条叫“叶尔羌”的河流,这是南疆比较大的河流,桥面很窄,礼让三先。 
    去莎车县的路上,1000多万株白杨树林立在路边,维吾尔乡民一般会在路边建起小茅草屋,售卖他们的农副产品,可以在瓜果季节停车购买或饱吃一顿,还可以和他们聊聊,在这里采风是最好不过的了。 
    莎车是新疆最大的一个县,80万人口中96%以上是维吾尔族,县城很宽阔,但也很杂乱,人车混行,赶上巴扎日就更热闹。县城中有座阿曼尼莎汗公主的墓,她是整理维吾尔族音乐《十二木卡姆》的人。这里的大清真寺也很有格调。 
    莎车到英吉沙县的路有120KM,路上的乡村比较多,巴扎、驴车、摩托车、行走的人。。。。。。要避让。 
    在英吉沙县城,可以去英吉沙小刀一条街购买著名的刀。一把只要10多元钱,比在乌鲁木齐、喀什要便宜得多。有时间,还可以去制作小刀的著名村子去参观一下小刀作坊,一定会有巨大的收获的。 
    从英吉沙县到喀什,一路上几公里就是一个村镇,人来人往,熙熙攘攘,络绎不绝,路面也不宽,开车小心,注意减速,避让行人和他们的驴车。 
    到达喀什后,可以找家宾馆舒服地休息一、两天,参观、采风、购物,走进大小巴扎、中世纪的老巷、艾提尕尔大清真寺等。 
    喀什的街道最近几年新拓宽了不少,但还是要注意红绿灯、行人、驴车、摩托车、自行车等。夜间早早回宾馆,看电视、聊天,不要独自穿进进去不好出来的小巷子,那样很麻烦:找不到出口,人生,语言不通等。 
    (四)国道216线:阿勒泰市……北屯市……石油幸福路口……乌鲁木齐市……和静县巴仑台镇(……和静县……库尔勒市),全长865公里 
    阿勒泰市是北疆的明珠,高悬在新疆之上,她是中国雄鸡的尾翎,这里有著名的哈纳斯湖、中国惟一流入北冰洋的河流额尔齐斯河。上个世纪初,阿勒泰还是直属于北洋政府管辖的直隶区,和已独立的蒙古国有千丝万缕的联系,沙俄早就觊觎这块美丽的宝地,欲霸占去。后阿勒泰地区归属新疆省管辖。 
    阿勒泰是蒙古语“金山”的意思,这里的阿尔泰山脉中,人称“七十二条沟,沟沟有黄金”。 
    216国道起于阿勒泰市,止于翻越天山一号冰川后的和静县巴仑台镇。 
    1、阿勒泰市……(65KM)北屯市……(120KM)富蕴岔口 
    从阿勒泰市向南出发后,先是一座不高的山丘,汽车在山间曲折回旋,这里是单车道,禁止超车。出山后,有一条右拐的路,是217国道,去往布尔津县,直行50余KM到兵团小城北屯市。这段路很宽阔,双向四车道,又是在高坡平地上行驶,不经意间车速会达到150KM以上。这里风景如画,不要只为了看景而忘记了开车。快到达北屯市时,有一片巨大的沼泽地……苛苛苏湿地保护区,然后跨过额尔齐斯河就到了北屯市。 
    北屯市是兵团农十师师部,很小,3、4万人,一般游客不在这里停留。 
    从北屯市出来一直沿着额尔齐斯河河谷行走,一路是草原地带,爬高上低的路,视线不是很好,车速也易加快,所以,要注意路上转场的哈萨克牧民和减速下坡上坡。 
    富蕴县岔口到富蕴县约有22KM。从富蕴县可以到更深的阿尔泰山里,也可到达青河县,再去边境的塔克什肯口岸。 
    2、富蕴县岔口……准噶尔盆地喀木斯特小村庄……五彩湾、火烧山油田……(290KM)大黄山幸福路口 
    这段路线距离较长,一直在中国第七大沙漠……古尔班通古特沙漠(也即准噶尔盆地)里行驶。由于是沙漠戈壁地带行车,路面时有翻浆,车少人少,天高云淡,很易瞌睡麻痹,注意车速。 
    过了喀木斯特小村(道班)后,有亿万年前的富蕴硅化木保护区,可以参观,但不可拿走,否则会有森林警*察和保护区的人员检查罚款。 
    之后进入卡拉麦里有蹄类野生动物保护区,这里路段上有时不时经过的鹅喉羚羊、野驴、狐狸、呱呱鸡等,一定要注意保护,尤其是不要撞上它们,因为鹅喉羚羊是国家二类保护动物,数量不多了。更要注意的是2年前放归大自然的28匹普氏野马,它们已失去了野性,不知道它们是否还能适应野性的自然。可以照相,但不可以追赶他们(你也追不上它们,它们很警觉,见人见车就不停止地奔跑)。 
    行到火烧山时,壮观的五色荒山在夕阳的映衬下极其美丽,可以留意拍照,但要将车停在路边,不要影响过往的车辆。 
    也可以由此行走约60KM进入五彩湾……一个亘古的地质地貌景区,但路不好走,路面全是虚沙虚石。那里的景观的确是无与伦比的,硅化木、恐龙化石、梭梭植被、野生动物等。 
    如果没见过荒原上的石油开采,也可以从这里去火烧山油田和彩南油田,路线是:下216国道,去火烧山油田,再走石油沙漠公路到彩南油田,最后经阜康石油东疆指挥部到乌鲁木齐。这条线路一直是在有植被的准噶尔盆地里行走,沙的颜色很美丽,昭示着绿色的希望。 
    继续沿着216国道前行,到火烧山石油前线指挥部(简称“前指”),右拐下国道有一处10多年前开采石油时打出的温泉,矿化度很高,治疗风湿、关节炎等,有时间可以在这里的露天温泉池里泡一泡,晚上遥望沙漠里明媚的星空,享受大自然的寂静,很惬意。 
    穿越沙包路段时,路上常有大卡车的过往,注意避让,上下大坡时,鸣笛提示:“我来了!” 
    在即将到达大黄山时,路左边有一处普氏野马繁殖中心,这里圈养着国家一类保护动物……普氏野马。 
    上了大黄山路,就上了吐乌大高等级公路,一直可以到达乌鲁木齐。 
    3、大黄山……(98KM)阜康市……(62KM)乌鲁木齐市 
    是大黄山,可以经东边的省道228线去阿勒泰地区的青河县以及303线去巴里坤、哈密。 
    西行去乌鲁木齐,可以走吐乌大高等级公路,也可以走原有的216国道,但原有的216国道路上的村镇很多。为了省却时间和汽车的磨损,提议走吐乌大高等级公路。 
    这段高等级公路不是全封闭的,有四个交叉路口,到此岔口时,一定要注意减速慢行,避免岔道口的车和人。 
    在天池路口高架桥,可以去天山天池,路程大约为50余公里,一直是上山路段,河谷里有很多哈萨克毡房,溪水潺潺,马背民族哈萨克。 
    从甘泉堡下高速公路,可以北去兵团102、103、101团、共青团农场、五家渠市,再去昌吉市、乌鲁木齐市;南去,上原216国道,经九沟十八坡到乌鲁木齐的东山区、米泉市,到乌鲁木齐市(收费站有:甘泉堡,5元) 
    收费站有:大黄山(10元),大黄山西(10元)、阜康(10元)、卡子湾(5元) 
    4、乌鲁木齐市区 
    吐乌大高等级公路在乌鲁木齐市区的路段叫河滩快速路,长22公里。在燕南立交桥后,有一岔口西去(右拐)上乌(鲁木齐)奎(屯)高速公路,在仓房沟立交桥右下左拐再上216国道。这是为不熟悉路况的人设计的线路。如你熟悉乌鲁木齐的情况,可以在河滩快速路的五桥立交桥右上走仓房沟路,到空九军(地名)再上216国道。 
    5、乌鲁木齐……后峡……(120KM)天山一号冰川……(63KM)巴仑台镇 
    一路沿着乌鲁木齐河行驶,这一路段,风景极好,属于夏季的草原路和秋季的黄金大道……路边是金黄的白杨和马蹄状的乌鲁木齐河
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