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全能运动员-第336部分

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  “恩,好,给我准备一些礼品,我明天再去拜访一下王老。”中年人开口说。
  ……
  次日下午。
  “对不起,王老今天心情不好,他不想见客。”
  “不见?哦,那我给王老带来的这些礼品……”中年人使了个颜色,司机马上将礼品提了过来。
  “王老说了,你拿回去吧。”对方冷冷的说完后,就关上了门。
  “这……”中年人预感都了一种不妙的感觉,被人拒绝在门外,而且人家连礼都不收,这显然是不想和他有瓜葛的举动。
  “事情该不会是黄了吧!”


第290章 “红魔”的獠牙
  张冠没有再理会国内的事情,所谓兵来将挡水来土掩,他也从来没有向恶势力低头的打算。此时的张冠正在为下一站西班牙站的比赛做准备。
  一级方程式的赛季中,会有两站比赛在西班牙举行,分别是西班牙站和欧洲站,其中西班牙站的举办地是加泰罗尼亚赛道,欧洲站的比赛则是在瓦伦西亚赛道,这两条赛道都是欧洲著名的赛道。
  5月8日举行的西班牙站比赛将在加泰罗尼亚赛道举行,这条赛道是全世界最著名的赛道之一,被誉为是世界上最完美的赛道。每年的一级方程式的赛前试车,都会来到这里,比如今年的冬季测试,地点就是在加泰罗尼亚赛道。
  从难度上来说,加泰罗尼亚赛道可以说是所有有F1赛道中最困难而且要求最高的一个,具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。车手必须应付3个U型弯道,几处快速弯道,还有一些坡度,尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难。未来很多新赛道的设计理念都来源于加泰罗尼亚赛道,比如上海国际赛车场,在设计上就借鉴了加泰罗尼亚赛道。
  而在以往的比赛中,加泰罗尼亚赛道还有一个大特点,能够在这里赢得冠军的赛车,往往都是当赛季最棒的一辆赛车,比如1992年的威廉姆斯赛车、1995年的贝纳通赛车,1998年和1999年的迈凯伦赛车、2001年到2004年的法拉利赛车、2006年的雷诺等等,他们的车手都获得了当年度的世界冠军。
  今年所有车队中,中国力量的赛车毫无疑问是成绩最好的,只是就目前来说,中国力量的赛车是最具有竞争力的,所有中国力量在这一站夺冠比赛夺冠的呼声也比较的大。
  加泰罗尼亚赛道对于各支车队来说,毫无疑问是最熟悉的一条赛道,不仅仅因为这里是冬季测试的赛道之一,而且车队的新车测试,往往都会选择这里,所以车队对于加泰罗尼亚赛道的赛车调校数据也是最充分的。在别的赛道上,车队好需要通过练习赛的磨合,来寻找出赛车的最合适的调校,在是在加泰罗尼亚赛道,车队只需要看看往年的纪录,就能够找到一套最合适的调校方案。
  很多比赛的赛道,每一年都会根据赛车和规则的情况,进行一些微调,比如调整弯道的弧度、调整直道的长度等等,但是加泰罗尼亚赛道却不会这样,这里就像是赛道的模板,几乎不会进行改动,车队和车手都很熟悉这里,可以应对自如。
  这是F1回到欧洲大本营后的第一站,绝大多数的车队都在这一站对赛车进行了升级。其中升级幅度最大的就是法拉利,他们不仅仅是安装了双层扩散器,更是推出了一辆彻底升级版的赛车,赛车的整套空气动力学布局都重新做出了调整。
  此时距离国际汽车联合会宣布双层扩散器合规还不到一个月,法拉利就已经弄出了一套全新空气动力学的赛车,不得不说他们的研发能力的确很强大。
  周五的练习赛,车手们又迎来了一个好天气。经历了马来西亚站和中国站的雨战,又经历了巴林站的酷热,一个好天气对于车手来说显得格外的珍贵。24摄氏度的气温以及36摄氏度的赛道温度,这和巴林站比起来,简直就像是天堂。
  而车手们也在赛道上不停的飞驰,除了两辆赛车遇到了机械故障之外,其他所有的赛车几乎都是照着磨坏一套轮胎的路程去跑的,跑三十四五圈的大有人在,超过四十圈的人也有很多,这基本上等于是跑完四分之三的比赛路程了。
  这就是加泰罗尼亚赛道,车队已经熟悉了这条赛道上该如何配置赛车,所以无需赛车进行比较多次的进站,而节省下来的进站时间,都被车手用在了赛道上。
  法拉利的在周五和周六的练习中表现的很强势,新的空气动力学套件带给他们很大的帮助,前几站表现很不错的红牛车队,在练习中表现的倒是很一般。不过大家都知道,练习不是正赛,车手们不可能像正赛那样的全力发挥。
  周六下午的排位赛,到了赛车和车手真正占先实力的时刻了。
  首节比赛,印度力量的两辆赛车就率先出局,而让人意外的是,法拉利和迈凯伦这两大巨头,也各自有一辆赛车止步第一轮,其中法拉利被淘汰的更是他们的1号车手莱科宁。
  去年的西班牙大奖赛上,也是在这条加泰罗尼亚赛道,莱科宁获得了冠军,并且创造了最快圈速的纪录,或许是因为这样,使得车队对莱科宁过于自信,他只是跑了三圈就回到了车房最终,反倒是遭到了淘汰,这算是法拉利的一次策略失误。
  而另一巨头迈凯伦,则真的是在这一站比赛中缺乏竞争力。他们的2号车手在第一节被淘汰,而1号车手卫冕冠军汉密尔顿,也止步第二节。看起来他们新升级的空气动力学套件没有什么效果。
  正如赛前所公认的那样,加泰罗尼亚赛道的获胜者,未必是最优秀的车手,但他的赛车一定是最优秀的赛车,在排位赛第三节开始后,车手们的成绩更是印证了这一点。
  两台中国力量、两台红牛和余下了那台法拉利,早早的就飘进了1分21秒以内,而余下的五辆赛车,最快的距离1分21秒都还有0。2秒以上的差距,这显然时赛车上的差距。
  最近的连续三站比赛里,红牛车队都是中国力量的主要对手,维特尔更是连续两站和张冠争夺冠军。至于法拉利,虽然一辆赛车因为策略失误而退赛,但是他们升级新赛车的效果也体现出来,成绩上完全不逊于红牛和中国力量。
  最终,张冠还是为中国力量获得一个杆位,他领先红牛车队的维特尔0。2秒,第三名被巴里切罗所获得,第四名则是法拉利的马萨,他距离第三名的巴里切罗只有0。008秒的差距。
  “这才是今年的第五站比赛吧!法拉利的赛车就差点拿到前三名了,看起来,法拉利已经开始吹响反攻的号角了!”罗斯·布朗眼神中透出了一股担忧,作为法拉利曾经的“三巨头”,罗斯·布朗对于法拉利不敢有半点小觑。
  现在,中国力量的主要竞争者已经不只是红牛这一支车队了,一个更可怕的敌人已经开始崛起,赛车界的“红魔”法拉利,终于要露出他狰狞的獠牙。


第291章 制造麻烦
  5月10日,天朗气清,气候宜人,很适合比赛。
  一级方程式赛车,在欧洲大本营果然有着非比寻常的人气,现场来了很多的观众,不过更多的观众们并不是到固定看台就坐,他们更喜欢找一块草坪,随意的一趟,顺便吃一些自己带来的食物,就像是野餐一般。
  对于欧洲人来说,周末观看F1的比赛,真的就像是出门野餐,是带着家人休闲的时光,当然是要找一块草地慵懒的坐下来,享受着阳光的沐浴,呼吸着泥土的芳香,而不是坐在人挤人的看台上,像个沙丁鱼罐头一般动弹不得。
  室外温度25摄氏度,赛道温度却已经突破了40摄氏度,前排车手都使用软胎发车,这个赛道温度可以让软胎迅速的工作起来。
  第三位发车的巴里切罗在张冠的身后,他了用张冠的尾流超越了维特尔,冲到了第二名,而让人意想不到的第四名法拉利马萨也超越了维特尔,来到了第三。
  马萨上升了两个位置,而法拉利的另一台赛车却更加的夸张,莱科宁从第16上升到了第10名。
  “是动能回收系统!”观战中的罗斯·布朗倒吸一口冷气,从法拉利的起步表现看,他们已经解决了动能回收系统和赛车引擎融合的问题。多出来的这20匹的马力,让他们的赛车在起跑的那一刻,拥有超越前车的实力。
  加泰罗尼亚赛道拥有一条几乎是最长的大直道,丰田的特鲁利在直道的末端刹车晚了点一点,冲到了缓冲区,但是他返回赛道的时候,却和印度力量的苏蒂尔撞在了一起,同时后面红牛二队的两辆赛车来不及刹车,也和他们撞在了一起,比赛才开始的第一圈,就发生了四辆赛车连环相撞的事故。赛会出动了安全车。
  奥米的脸上顿时一脸哭丧的样子,比赛才刚刚进入到第一个弯道,印度力量就有一辆赛车淘汰出局了。
  他看了看最前面,张冠仍然是排在第一名,以中国力量赛车的性能以及加泰罗尼亚赛道的特性,张冠最终获得冠军的可能性已经非常的大。
  奥米想起了那五亿美金的赌约,心中更是无比的后悔。几个月前,那之所以会那么的有恃无恐的提出五亿美金的赌约,是因为他知道想要在F1中获得冠军,只依靠车手的驾驶技术是不够的,还需要有一辆可以夺冠的赛车,他认定张冠不可能拥有一辆足以夺冠的赛车。
  然而现实却无情的打了奥米的脸,张冠买下了一支即将破产的车队,而这支差点破产的车队,却横扫了整个车坛,即便是连法拉利迈凯伦这种巨头,也不是他们的对手。
  “张冠已经拿到了四连冠,一共获得35个积分,如果是他在赢下这一站,就是45个积分,按照往年的情况,如果能够在赛季结束前拿到100个积分,就基本上锁定了冠军。这才刚刚是第五站比赛而已,后面还有十二站的比赛,十二站比赛获得55个积分,只需要每一站都跑进前五就可以了!怎么办?那可是五亿美金啊!如果真的损失了五亿美金,我在家族中恐怕就没有立足之地了!”奥米的表情变得忧郁起来。
  “不行,必须要给张冠制造一些麻烦,让他分心!这样我才有机会保住那五亿美金!”奥米低着头开始思考起来。
  “挑拨一下他和二号车手巴里切罗的关系?让他们车队内部自己斗起来!”奥米脑海中首先浮现出的是这个想法。
  一支车队的两位车手,即是队友,也是竞争的对手。特别是在一些大车队中,两位车手实力相当的时候,自家人斗起来也是时有发生的事情。毕竟冠军只有一个,在冠军面前,和自己队友翻脸也是常常发生的事情。
  而最近几年,法拉利和迈凯伦都出现过内斗的情况,法拉利是莱科宁和马萨,迈凯伦则是阿隆索和汉密尔顿,这几位车手都有争夺冠军的实力,而当他们获得一辆足够快的赛车时,争斗在所难免。法拉利的内部斗争算是比较平和,一人积分领先比较大时,另一个车手会主动放弃竞争;而迈凯伦的内斗则要激烈很多,最终败下阵来的阿隆索直接选择离开了车队。
  从内部瓦解敌人,的确是一个很好方法,这也是奥米首先想到的办法。
  此时赛道上,安全车已经跑了五圈,事故塞车的碎片也已经清理完毕,当安全车回到维修区后,比赛重新开始。第二名的巴里切罗很明显知道自己的任务是什么,他放慢了自己的速度,开始阻挡后面第三名的马萨,让张冠在前面尽可能的拉大差距。
  这就是二号车手该干的事情,挡住其他对手,掩护一号车手获得最好的成绩。更何况前面跑着的还是自己的老板,巴里切罗毫无疑问会尽力的阻拦后面的赛车。
  赛道上发生的这一幕让奥米放弃了挑拨离间这个想法。挑拨离间的方法在别的车队或许有用,但是在中国力量车队肯定没用,因为张冠不仅仅是车手,更是车队的老板,就算是借给巴里切罗几个胆子,他也不敢和张冠争冠军。
  一辆银色的赛车突然慢了下来,停靠在路边,那是迈凯伦的科瓦莱宁,他的对赛车好像是遭遇到了机械故障,这已经是他在这个赛季中第三次退赛了。
  镜头适时的对准了迈凯伦的车房,那些维修技师们纷纷摇着头,显得很失望的样子,而在镜头的边缘,一个女子的身影映入到奥米的眼中,此时她正瞪着大眼睛,望着赛道。
  “是妮可·舒可辛格!汉密尔顿的女朋友,她也在车房内观战。”奥米认出了对方。
  妮可·舒可辛格是刘易斯·汉密尔顿的女友,同时也是美国“小野猫”组合的主唱,未来她参演过《黑衣人3》,饰演电影一开头劫狱的那个女子。
  在F1的比赛中,家属在车房内观战是比较常有的事情,镜头给到车房,经常能够拍到观众的家属,甚至有一些家属在媒体和观众眼中已经成了熟面孔,比如马萨的父亲、阿隆索的老婆,以及汉密尔顿这位“小野猫”女友。
  妮可·舒可辛格也不是第一次出现在镜头上来,她本来就是明星,很多观众都熟悉她,所以当车房里出现了一个穿着时髦的女子,即便是在镜头的边缘,奥米也一眼就认出了她。
  “听说舒可辛格比汉密尔顿大了七八岁,汉密尔顿是喜欢这种御姐范儿的啊!话说不少F1车手的女友或者妻子可都是美女,就连张冠那家伙,女友都是莎拉波娃……对了,这都已经第五站比赛了,怎么也没有看到莎拉波娃的影子?去年新闻不是爆出张冠向莎拉波娃求婚了么?过了这么久也没有听到其他的动静……”奥米想到这里,眼神中精光闪烁,他突然计上心头。
  “赛场内的因素或许没有办法干扰到张冠,但在赛场之外,看起来能够给张冠制造一些麻烦!对,就这样做,一定能够让张冠分心。”奥米得意的笑了起来。


第292章 开赛五连冠
  比赛已经进行到了第10圈,排在第三位的法拉利车手马萨虽然已经被巴里切罗拉开了3秒钟的时间,但是他很轻松的守住了身后红牛赛车的进攻,升级版法拉利的性能毫无疑问被证明得到了明显的提升。
  第十八圈,巴里切罗率先进站,第十九圈,张冠也进站,第二十圈,马萨和维特尔同时进站。
  两人一个是第三名,一个是第四名,所以两人都不敢使用长进站策略,以免落后,马萨加油花费了8。6秒,而维特尔则是8。7秒。双层依旧是保持者原来的顺位,一前一后出站。
  在张冠的带领下,其他车手一圈又一圈的在跟跑,车手们对于这条赛道真的可以说是驾轻就熟,很少有出现失误的时候,所以在弯道的时候想要超车变得非常的困难。最好的超车点变成了大直道末端,利用前车的尾流和更晚的刹车点,进行超越。
  此时更多的车手实际上是在等待第二次进站的时机,希望使用进站策略来超越对手。
  比赛就这样波澜不惊的来到了第44圈,法拉利的马萨和红牛车队的维特尔,又同时进入了维修站。这一次的进站和上一次一样,两人都不敢去使用长进站,最终马萨加了7。7秒的汽油,而维特尔则加了8。7秒的油,一秒钟的差距,足以让马萨成功的守住了领先的优势。
  指挥室中,这一幕让各支车队的策略团队纷纷小吃一惊。
  “比赛要进行66圈,现在才是第44圈,还有最后的22圈,马萨只加了7。7秒的汽油,能撑到最后么?”
  “7。7秒,算是一个很短时间的进站了,正常情况下也就是能用十六七圈的油量,难道说马萨的邮箱里还有比较多的汽油?”
  “应该不会还有很多的存油吧,如果存油真的多的话,法拉利肯定会选择在路上多跑几圈
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