全能运动员-第364部分

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　　“你理解的很对，但舒马赫能够这么快就适应马萨的赛车，这也有些出乎我的意料，不过仔细想想，他可是舒马赫，是这个世界上最伟大的赛车手，或许在F1的世界里，就没有他做不到的事情。”罗斯·布朗开口说道。
　　“可对于我们来说，即将面对的会是一个强大的对手。”张冠急促的接着道：“一个世界上最顶尖的赛车手，加上法拉利提供给的一辆世界一流的赛车，更关键的是他还适应了这辆赛车，下一站的比赛中，舒马赫或许会是我最大的竞争对手啊！”
　　“如果在今天比赛之前，我认同你的说法。”罗斯·布朗意味深长的笑了起来：“但是经过今天的比赛，我觉得你可以将‘或许’两个字去掉了，舒马赫一定会成为你下一站最大的竞争对手。”
　　“因为那里是比利时？因为那里是斯帕赛道？”张冠开口问道。
　　“对，那里是比利时，那里是斯帕赛道，舒马赫就是那里的王！”罗斯·布朗接着说道：“舒马赫曾经在这里获得了六个冠军，所以他被誉为是‘斯帕之王’！你即将在斯帕赛道上和赛道的王者对决，有没有觉得很有压力？”
　　“不，我现在反而觉得很兴奋！我挺期待与他在斯帕交手。”张冠开口说道。
　　罗斯·布朗很满意的点了点头，他接着说道：“斯帕赛道是所有赛道中落差最大的一条，这条赛道建在山上，所以非常的陡峭，赛道单圈长度超过七公里，这条赛道有险峻的斜坡、流畅的大弧度弯道、狭窄的细弯、多变的天气，更重要的是这还是一条偏高速的赛道。这条赛道对于每一位车手来说都是一次挑战，甚至很多车手都认为斯帕赛道是世界上难度最大的赛道，能够在这条赛道上夺冠，未必会有最快的赛车，但绝对需要有最棒的技术。你知道在舒马赫之前，上一任的‘斯帕之王’是谁么？”
　　张冠摇了摇头，而罗斯·布朗则开口解释道：“在舒马赫之前，‘斯帕之王’就是塞纳，车神塞纳，他获得过五个斯帕赛道的冠军，仅次与舒马赫。除此之外吉姆·克拉克获得了四个斯帕的冠军、达蒙·希尔获得过三个斯帕的冠军，现在你明白了么，这条赛道就是为一级方程式的王者准备的！想要征服一级方程式，你首先要征服斯帕！”
　　“征服斯帕……”张冠重复了一遍这句话，然后认真的点了点头：“我会的！”
　　……
　　F1欧洲大奖赛和比利时大奖赛是一场背靠背的比赛，所以欧洲站结束后，所有的车队马不停蹄的赶往了比利时，备战即将在周末开始的比利时大奖赛。
　　斯帕是一条半公路赛道，所谓半公里赛道，指的是赛道的一部分是以公路的形式存在的，公路的部分民用车可以在平时通行，赛道部分则被封闭，到了有比赛的时候将公路封起来，赛道部分开放，恰好可以形成一圈的赛道。
　　这条赛道对赛车手技术的要求很高，如果没有过硬的技术，根本不可能在这条赛道上跑出极限的速度。所以斯帕赛道的冠军也比较的击中，基本上都是那几个熟悉的面孔连庄，或者是隔一年一连庄。而今年参赛的车手当中，只有两个人曾经在斯帕赛道上获得过冠军，一个是舒马赫，另一个人就是莱科宁。如果舒马赫不复出的话，参赛选手中就只有莱科宁曾经在这里拿到过冠军，而且还是三连冠。
　　比利时的观众对舒马赫也有着异常的感情和别样的期待，十七年前，正是在这条赛道，比利时人见证了舒马赫第一个分站赛冠军，见证了舒马赫开启了自己的车王之路，而在今天，比利时人已经开始等待车王回归后的第一次加冕。
　　作为一条高速赛道，使用高速引擎的赛车肯定是占优势的，过去的十几年里，比利时站的冠军几乎被法拉利和迈凯伦垄断，因为法拉利和梅赛德斯奔驰的引擎都是高速引擎。而如今，同样使用梅赛德斯奔驰引擎的中国力量车队，却成了法拉利和迈凯伦之间的一个搅局者。
　　赛前的发布会充满了火药味，无论是法拉利还是迈凯伦，都信誓旦旦的表示要争取比利时站的冠军，特别是法拉利车队，对于比利时站更是充满了信心，他们的赛车本来就比较适合这种赛道，而且目前两位曾经在比利时获得过冠军的人，也都在法拉利车队。
　　而周五的练习赛却是天公不作美，练习才刚刚开始，斯帕赛道就下起了雨，车手们只好在雨战中结束了上午的练习，而伴随降雨而来的还有几次不算太大的事故。
　　比利时是欧洲一个很适合居住的国家，温带海洋性气候让比利时冬暖夏凉，夏季平均温度只有25度左右，冬季的平均气温却在零度以上。只是对于轮胎来说，这并不是一个可以完美发挥效果的气温，而且经常性突如其来的降雨，也加大了车手驾驶的负担。
　　周五下午的天气突然变得截然不同，赛道上空是蓝天白云，和煦的阳光早已经烘干了赛道，山中独有的泥土芳香，伴随着水蒸气在四周散步，慢慢的走进到每一个人的鼻孔当中，唯一美中不足的是偶尔会掺杂着一些汽油的味道。
　　练习赛的结果并没有超出大家的预料，法拉利、迈凯伦和中国力量的赛车比较轻松的可以进入到前十，除了这三支车队之外，丰田车队和宝马索伯车队在比利时的表现也非常的出色，他们的赛车也很适合这种高速的跑道。
　　到了周六下午的排位赛，丰田和宝马索伯再次给了所有人一个惊喜，丰田车队的特鲁利竟然拿下了杆位，而宝马索伯车队的海菲尔德拿到了第二名，这个结果令不少人都大吃一惊。本来人们以为杆位会在法拉利、迈凯伦和中国力量这三支车队中诞生，可没想到的是丰田和宝马索伯这两支不显眼的车队，拿到了头排发车，这可以算是一个大大的冷门。
　　另外一个冷门则是迈凯伦车队的两台赛车都没有进入到前十，如果不是中国力量成绩还不错的话，肯定有人会觉得是梅赛德斯奔驰引擎的问题。
　　中国力量的两台赛车分别位于第三和第五，这也让迈凯伦无法把黑锅甩给赛车引擎。张冠拿到了第三名，状态正好的巴里切罗以0。033秒的差距屈居第五。
　　……
　　“张冠，第四名是舒马赫，他将要和你在同一排发车！”耳机中响起了罗斯·布朗的声音。
　　张冠有些激动的使劲攥了攥方向盘，这个消息太突然了，连他自己也没有预料到，他和舒马赫的正面交锋这么快就到来了！


第345章　小胜一局
　　8月30日，比赛日。
　　天空中艳阳高照，但却不能排除下雨的可能性，空气温度只有16度，赛道温度也不到三十度，这对于轮胎来说显然是需要比较长的时间才可以发挥出应有的效果，同时对于车手发车来说也是一个很大的挑战。
　　随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始，巴里切罗的赛车遇到了一些问题，起步慢了半拍，本身后的莱科宁超越。莱科宁顺势跟在了舒马赫的后面。
　　舒马赫的发车反应也很快，至少对于一个四十岁的人来说算是很不错的了，但是和二十三岁的张冠比起来，舒马赫肯定是要稍逊一筹的，在发车的时候，舒马赫并没有占到便宜，张冠抢占到了有利的位置，进入到了1号弯。
　　1号弯后是一条长直道，而且还是下坡路段，这个直道可以使用动能回收系统为赛车提供额外的80匹马力。油门到底、下坡加上额外80匹马力，可以让赛车迅速的开始加速，在这个阶段比拼的就是赛车的绝对速度。但接下来的2号弯，却是整条赛道中最危险的一个地方。
　　在上个世纪的六十年代，斯帕赛道一圈要超过十公里，而且有很多非常致命的弯道，仅仅是在1960年就有两位车手在斯帕赛道丧命，由于事故频发，在1970年后，斯帕赛道曾经被停用了一段时间，直到1983年重新启用的时候，赛道长度几乎减少了一般，而且最危险的一段赛道也取消了。但是依旧保留了罗恩格弯道，也就是2号弯。
　　罗恩格弯是一个高速弯道，而且弧度并不是很曲折，赛车通过这里的时候车速可以达到三百公里每小时，但由于经过了一段下坡，赛车在过弯时很难控制，一旦发生事故，也是时速超过三百公里的事故，试想一下时速超三百公里撞墙，不死也是残废。
　　事实上也是如此，曾经有一位名叫阿莱克斯·扎纳尔迪的车手，就是在这个弯道以超过时速三百公里撞到了墙上，他保住了一条命，但失去了半条右腿和一整条左腿。不过这位车手实在是太热爱赛车运动了，他于2012年参加了残奥会手轮车的比赛，还拿到了残奥会的冠军。
　　这种有挑战性的弯道，车手肯定是最喜欢了，过这种弯紧张而又刺激，过弯时那种心跳的感觉最能够激发车手的热情。然而对一些缺乏经验的年轻车手来说，在这个弯道中若是不小心，就很有可能出事故。
　　现实也是如此，雷诺车队的新人格罗斯让在这个弯道中失误了，他创造了一个连环追尾事故，直接让四辆赛车退出了比赛，其中还包括卫冕冠军汉密尔顿。
　　安全车出动了带领大家在赛道上开始绕圈，张冠和舒马赫仍然分别排在第三和第四，舒马赫身后则是他的队友莱科宁，除非两者速度相差很大，否则莱科宁是不可能主动的去尝试超越舒马赫的，也就是说接下来，舒马赫不用担心后面有赛车超越，他可以全心全意的和张冠争夺前三。
　　安全车引领大家跑了四圈，然后回到了维修区，在安全车回到维修区的那一刻起，赛道上也掀起了一片血雨腥风。
　　舒马赫向张冠发起了进攻，后面的巴里切罗也紧咬着莱科宁，维特尔受到了阿隆索的挑战，几位明星车手瞬间杀的难解难分。
　　至于第一名的丰田和第二名的宝马索伯，则被观众们所忽视，这两辆赛车之所以可以在排位赛中拿到前两名，主要还是因为他们的赛车汽油加的比较少，车重比较的轻。而安全车的出现对于轻载油的赛车显然是一个非常糟糕的消息。轻载油的优势在于可以利用轻车时候跑的快一些，多获得一些优势，但是在安全车的引领下，所有赛车都是一字长蛇阵，轻载油的赛车非但无法扩大优势，还会白白的废油。所以在安全车出现的那一刻，前两名轻车的优势已经荡然无存，如无意外，他们已经退出前三名的争夺。
　　……
　　镜头对准了两辆红色的赛车，那是张冠和舒马赫，而在他们身后，同样是两辆红色的赛车，那是莱科宁和巴里切罗。红色成了电视机转播镜头内的主色调，远远望去甚至难以分清他们互相之间是对手还是队友。
　　“舒马赫尝试超越张冠，他能超过去么？一个是最伟大的车王，他拥有世界上最棒的经验和技术；另一个是最天才的运动员，他有着无与伦比的天赋。这是一场经验技术和天赋之间的对决，到底是谁能够获胜呢？或许马上就可以揭晓答案了！”
　　车王舒马赫出现在赛场上，本来就意味着无数目光的关注，而张冠则是这个赛季中最强的赛车手，上演过无数奇迹般的胜利，这可以说是一场新老车王之间的对抗，使得镜头无法离开两人。
　　舒马赫对于斯帕赛道无比的熟悉，他知道斯帕赛道的超车点在哪里，更知道在斯帕赛道该如何更容易的超车。
　　“中国力量的赛车真的很快，至少在这条赛道上，我们是旗鼓相当。不过前面却有个机会，可以先将张冠诱导到内侧，利用稍晚的刹车点超越他！”
　　舒马赫脑海中回忆起当年他在这里超越了一个个的对手，其中不乏有世界冠军级别的人物，所以他决定在下一个赛段对张冠发起进攻。
　　舒马赫稍微向内侧车道移动，而张冠果然做出了防守动作。
　　“好的，上钩了！真是令人怀念啊，当年也是在这个弯道，我用这个方法超越了哈基宁，距离现在已经有十几年了吧，没想到十几年后，我还会有同种方法超越另一个车手。”
　　舒马赫跟着张冠后面，利用着张冠赛车的尾流不断的加速，而在下一刻，他准备将赛车甩到外侧时，张冠却领先一步向外侧稍微一动了半个车身的距离。
　　“咦？”舒马赫暗中惊叹一声，张冠这是等于将他外侧超车的机会给封死了，也就是说他计划中的超车方案已经破产，但同时张冠的这个防守动作却将赛道内侧又让给了舒马赫。
　　“难道是我的意图被张冠识破了么？不过这样的话，赛道内侧却给了我可以超越的空间，无论你是否是识破了我的战术意图，我都可以从内侧超越的！”舒马赫将赛车摆到了赛道内侧，发动了他对张冠的第一次进攻。
　　由于受到前车尾流的影响，舒马赫在这一瞬间的速度的确要更快一些，然而张冠却不为所动，他继续按照原本的线路前进，仿佛没有看到将要超越自己的舒马赫。
　　“噢……”观众们发出一片呼声。
　　“不可能超过去的。”罗斯·布朗看到这一幕，却显得异常冷静，赛道内侧的刹车点本来就要更提前一些，如果在进入弯道之前，刹车踩晚了的话，入弯的时候会冲出跑道，所以内侧跑道超车必须有足够大的优势才行。而现在法拉利的赛车和中国力量的赛车性能上差距并不大，只要张冠走稳自己的线路，舒马赫是不可能超的过去的。
　　这种情况，对于前车来说最忌讳的就是偏离的原本的线路，横向移动会降低赛车的速度，从而给对手提供机会，所以张冠以不变应万变，老老实实的走在自己的路线上。
　　“完美的应对！”舒马赫也知道，张冠做出了最佳的选择，而对于他来说，强行从内侧超车的话并不是一点儿的可能性都没有，但超过去的难度非常的大，而且还要承担冲出跑道的风险。
　　对于舒马赫来说，难度比较大的技术动作，在其他车手看来，那根本就是不可能完成的。
　　舒马赫还是没有选择强行超越，他提前刹车，又一次的跟在了张冠的身后。
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　　“我猜就是这样，舒马赫不可能从内侧强行超车，难度实在是太大了，他只是故意在吓唬我。”张冠学习的是舒马赫的经验书，所以他对舒马赫的驾驶风格了如指掌，他能够猜得到舒马赫的战术意图，同时也可以针对性的做出调整和应对。
　　后面的舒马赫显然不会料到这一点，不久后，他有找到了一个自己认为很不错的机会，开始了又一次的超越。
　　“又被张冠识破了？”舒马赫心中有一种轻微的挫败感，然而这种挫败感很快的转化为舒马赫的斗志，越是无法超过去，舒马赫就越是想超过去。
　　舒马赫进攻，张冠防守，一次又一次，两人在赛道上追逐着，颤抖着，舒马赫不断的尝试，失败，再尝试，再失败……前面的张冠总是能够识破舒马赫的战术意图，让舒马赫每一次超越最终都是无功而返。
　　渐渐的，舒马赫心中开始有些一丝恼怒，随后恼怒逐渐的扩大，然而他的理智却没有丧失，只不过眼前张冠表现出来的一切让他觉得有些无法理解。
　　“又是一次完美的防守，张冠好像又看穿了我接下来的动作，他直接封死了我下一步的路线！怎么总是这个样子？”舒马赫望着前车，心中第一次升起了一股无奈。
　　“张冠的驾驶风格和我很相似，他也懂得控制油门，这在比利时这在陡峭的赛道上可是一大利器，在他面前，我的技术好像并没有什么优势。我本以为我可以使用经验击倒他，现在看起来，他在比赛经验这方面也做的很好，他的过弯选择做的恰到好处，而