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重活一次-第341部分
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岑青等人在吃过早餐，简单的休息之后，便陆续下楼，见到了早已经等待在大堂当中的白宁远。
等到人到齐之后，白宁远便引导着众人，上了emp的电动巴士，由这辆车载着直奔emp的电动汽车研发中心而去。
今天出现在电动巴士上面的，已经不仅仅是岑青等人，还有着国内各大车企的相关人士以及圈内比较有名的一些汽车人，当然，对于emp这样汽车界的新丁小字辈来说，它的邀请，那些大车企们其实是有些不屑一顾的，大部分都置之高阁，就算是有几家合资公司礼节性的派人前来，也只是些不大不小的中高层罢了，唯一亲自前来的大佬，便只有骑瑞汽车的殷铜岳以及吉力汽车的黎树伏。
别的不说，有了岑青张培生殷铜岳以及黎树伏几人，这样的观摩团队，也能算是豪华了。
另外宜车网汽车的家嗳咔汽车以及大洋汽车网等汽车类的媒体也都纷纷派人进行现场观摩和报道。
白宁远早就知道掌控着舆论对于一家企业来说，能够起到多么重要的作用，所以当初白宁远在决定要做电动汽车项目时，就毫不吝啬的充当着散财童子，四处投资，除了早起涉足的宜车网之外，接连拿下了另外三家在前世有着莫大影响力堪称汽车界权威的网站的若干股权。
哪怕现在的它们，还不及薪浪汽车嗖狐汽车那般有名，但是总有一天会逆流而上，强势崛起
路上的时候，感受着脚下的电动汽车行驶当中的那份平稳，不比平日里自己乘坐的那些上百万的豪车差到哪里，而且它的车厢里一片安静，只能听到人们相互间的交流声，以及头顶的音响设备里放出的悠扬乐曲声。
周忠国还好，作为琅琊的市委书记，他已经带人多次体验过emp的电动巴士，而岑青等第一次乘坐的人，脸上则是带上了好奇的神色，岑青以及黎树伏不断的向白宁远问着各种问题，殷铜岳和另外那些车企的中高层们，则始终都带着惊讶和意外的神色，打量着车内的环境，似乎没有想到emp的产品竟然能够做到这般地步，至于张培生，则是坐在那里，安静的看着电动巴士的宣传材料，一脸的平静神色。
在进入到emp的汽车研发中心之前，对于这一次的琅琊之行，他们已经多了几分期待。
这一次他们出现在这里，便是应白宁远的邀请，前来参观emp概念原型车的最后一项测试，也是评定它的安全系数的一项最重要的测试碰撞测试。
碰撞测试，也叫cap，是carassessmentprogram的缩写，从最早始于美利坚，在1978年时，usncap提出5星评价方法用于在正面碰撞中评价汽车保护车内乘员的性能，从而影响了世界汽车工业的发展以及评定，而后续的种种汽车组织，在创建ncap新车碰撞测试时，也是参考也沿用了很多usncap的评价方法和标准。
通过对车辆碰撞的情形进行模拟，收集大量的数据，来对车辆的安全性进行评定，是对于评价一款车优秀与否的重要标准，已经为汽车界所接受。
眼下，国内的汽车市场，正处在一个黄金时代的初期，从0304年开始，华夏汽车市场始终是以一个飞跃的姿态在快速发展着，只不过远没有到白宁远所经历过的那个时代般的辉煌，所以眼下国内对于这项已经在欧美地区形成标准的测试并不太重视，对于国人而言，他们现在只是满足于能有辆车开就行，至于安全性之类的东西，并不是他们所关心的重点。
去年，cncap项目正式启动，这个后来被圈内人士引为笑话的机构开始登上国内的舞台，只不过现在的他们，还没有开始大张旗鼓的进行宣传而已。
正因为如此，所以国内能够进行该项测试的企业，几乎可以用凤毛麟角来形容，emp这样一家名不见经传的电动汽车企业，居然在行业内率先进行碰撞测试，当真是有些出人意料。
可白宁远不同，他有着前世的那些经历，比起任何人，他都知道安全性对于未来汽车的影响会有多大，更何况他的电动轿车，可是定位于高档车的存在，所以从一开始，就要跳出现在的圈子，给人灌输一种精工细作的感觉。
再加上他要全力推开充电桩项目的筹备和运作，所以便也有了此次岑青和张培生的受邀参观，为的就是要让他们意识到，emp的产品，有着足够的优秀和强势，值得他们为推广这个项目而出力奔走。
说话间，emp电动汽车研发中心，已经近在咫尺
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第815章 传统汽车的颠覆者
孙英早就已经等在了外面，远远的看到自家的电动巴士缓缓驶进来的时候，孙英的脸上便露出灿烂的笑容，迎上前去。
而看到他的动作之后，原本站在他身边和他一块等待的emp的高层们，也是同样跟上了他的步伐。
今天的众人，全都换上一身全新的工作服，站在那里，看起来很是精神的样子。
等到白宁远引导着岑青周忠国等人陆续从车上下来，双方寒暄一番之后，便也不多做停留，直接乘坐着emp生产的观光车，开始了今天的行程。
测试不是马上就开始的，在测试之前，孙英先是带着众人，来到了位于emp后面的试车场上，在那里，早已经静静的停着一辆火红色的。
emp的试车场，占地面积23万平，赛道总长约472公里，宽度大约14米；4个不同长度的直道，11个不同转弯半径的弯道，虽然这个场地，仅仅只是为了测试emp的电动汽车而修建的，但在修建的时候还是下了不少的心血，足以媲美一般的小型专业赛道。
试车场的旁边，还修建着高高的瞭望台，站在上面，能够俯瞰整条赛道。
在孙英的带领之下，众人一面说笑着，一面爬上瞭望台，这个时候，试车场的全部景色才算是尽收眼底，让众人不由得有种豁然开朗的感觉。
其中很多的人，特别是黎树伏以及殷铜岳两个，以及在场的那些其他车企的中高层们，看到下方那蜿蜒曲折的赛道，心中不由得满是感慨，之前接受邀请的时候，他们内心其实是有些不以为然的，哪怕是黎树伏和殷铜岳，虽说他们是亲自前来，可其中的目的，更多的只是想要看看国内电动汽车的发展情况而已，毕竟就算emp在电动车领域堪称大佬，可到了汽车圈子里，又绝对是一个后辈新丁。
可从早上开始的所见所闻，却是有些颠覆了他们内心的观念，深深的为emp的那份厚积薄发而震撼着。
眼看着众人已经来到了前面，孙英拿起手中的对讲机，说了些什么，片刻过后，众人的耳中，忽然传来了一阵清脆的引擎声。
嗯这emp造的不是电动汽车么怎么会有引擎的声音还是说他们在不声不响的时候，也开始涉足到了传统汽车领域
面对着众人眼睛里的那份疑惑的目光，白宁远却是轻笑一声，适时向着众人解释道：我们的电动汽车，因为没有发动机的原因，所以自然就不会有引擎的噪音，行驶过程相当的安静，整个行驶环境当中，车内的分贝最低只有32只不过很多时候，因为没有那激烈的引擎声，所以可能会给驾驶人员带来一种不太尽兴的感觉，影响驾乘体验，正是基于这样的考虑，我们这款概念车当中搭在了一款由我们自主研发的声音补偿系统encss，既enginenoisepensationsystemsimulation，它是一套模拟引擎声浪的系统，由工程师将引擎在各自转速条件下的声浪收集起来，当我们的车辆行驶到一定速度的时候，行车电脑会自动进行侦测和计算，将配合当前速度的声音，通过安置在底盘当中以及驾驶舱内的外放系统播放出来，营造出一种更好的听觉体验效果，让驾驶员更富有激情，从而专注于驾驶，同样也会提升车辆在旁观者眼中的档次当然，为了照顾不同用户的需求，这套系统在使用过程当中，是可以自主关闭的，而且将来也会搭载到我们的量产车型当中
听到这让人心潮澎湃的引擎声，居然只是录音，众人不由得有些面面相觑，这emp，为了营造更好的驾乘体验和提升档次，可谓是煞费苦心
不过众人并没有觉得这样做有什么不妥。
毕竟这样的事儿，并不是只有emp在做。
有多少人是因为声浪爱上一辆车的，毫无疑问，超跑的声浪有时候甚至比外观更加吸引人，可是很多时候，因为发动机排出的气体量原因，并不能够完全制造浑厚的声浪，因此一些车企想办法让车辆发出模拟声浪，达到以假乱真的目的，其中不乏兰博基尼保时捷这样的超跑品牌。
只是国内车企将这套技术运用在量产车上的，emp绝对是独一家。
不过众人还来不及在这件事上感慨太久，紧接着，在他们注视的目光当中，那辆火红色的跑车，就好似离弦的飞箭一般窜了出去。
这速度，好快
除了岑青和张培生之外，在场的人基本上都是汽车圈子里的人，见识自然不差，在看到那辆火红色跑车起步时的速度时，不由得都带着几分震惊的神色，下意识的惊呼出声来。
传统跑车0~100公里加速需要多久
兰博基尼蝙蝠要35秒，保时捷911turbo要37秒。
而这辆车呢估计只需要3秒以内吧
哪怕只是一辆概念车，可是它刚刚所展现出来的爆发力，绝对让在场车企的众人，感到震惊和汗颜。
因为对于电动汽车技术的不了解，所以在一开始时展示的加速能力，确实是让众人大吃一惊。
看着那辆火红色的轿跑，以超过100公里的时速灵活的在赛道上穿梭着，时而转弯，时而再度提升速度，就好似是一团飞驰的火苗一般，看的让人惊心动魄不已。
所谓内行看门道，外行看热闹，在整个飞驰表演的过程当中，所表现出来的稳定性灵活性都让在场众人赞不绝口，眼界大开，那些网站上的记者们，也是不失时机的拼命按下手中的快门，忠实记录着它在赛道上的优异表现。
这一幕，让在场众人的心中，对于emp的评价，不由得再度隐隐的上了一个台阶，甚至让好些车企的中高层心中，隐隐的起了一丝危机感。
原来电动汽车的技术，已经发展到如此地步
一直以来，关于电动汽车将会淘汰传统汽车的论点，始终是甚嚣尘上，只不过受制于技术以及汽车市场的格局，始终都没有太大的起色，国内对于电动汽车的发展，也没有投入过多的重视，重心还是放在传统汽车市场的开拓和发展上，可是在今天，emp用自己产品的优异表现，让他们意识到，新能源汽车的时代，并不仅仅只是书本上所描述的论点而已，它时刻都在积蓄着技术和力量，为颠覆传统汽车市场而默默努力发展着
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下一章20点未完待续。
第816章 世界上最严苛的测试
直到离开试车场，进入到了emp为此次碰撞测试专门搭建的场地当中时，众人依旧还没有从刚刚的震撼当中恢复过来，脑海里响彻着的，依旧是那道风驰电掣的火红色身影，以及让人心潮澎湃不已的引擎声。
哪怕是心中不甘，却也不得不承认，眼前的emp，已经拥有了让他们忌惮不已的实力。
倒是岑青，在看向白宁远的时候，目光当中多了几分若有所思和兴致，虽然早就知道眼前的这个年轻人不简单不寻常，可是有些事，只有自己亲眼见识到了之后，才会有一种切实的认识。
张培生跟在队伍的后面，自始至终都没有开过口，仿佛他此次受邀参加emp的测试，只是带了眼睛过来一般。
众人攀上周围搭建起来的观摩平台，这个比起现场的测试场地略微高了一米多的台子，可以更好的将此次测试的情况尽收眼底。
就在他们身前不远处的宽阔场地上，一辆白色的正安静的待在那里，等待着自己一会即将开始的粉身碎骨。
除了汽车之外，另外吸引众人目光的，便是场地当中那条长长的加速轨道，以及各种各样用来进行测试的装置，周围拜访着的高速摄像机，那密密麻麻的样子，看的让人咋舌不已。
这样的一场碰撞，究竟要花费多少钱
不过只是一台概念车而已，至于下如此大的力气么
看到这里的时候，不由得将目光转到不远处的那个青年的身上，看到年轻的他，在一众中老年男人当中镇定自若的谈笑风生着，真的是让人很难相信。
今天要进行的，一共有四场测试，分别是正面25重叠碰撞试验正面100重叠刚性障碍壁侧面可变形移动障碍壁碰撞试验以及行人保护&儿童碰撞保护测试利用工作人员们进行测试前相关准备工作的间隙，白宁远向着在场的众人介绍道。
听到白宁远的话，岑青等人还好，对此并不太了解，而像黎树伏以及殷铜岳这样的汽车界人士，虽然他们的产品尚未进行过相反测试，对此并不太关注，却不代表他们没有听说过相关的情况，只是白宁远所说的那些项目，似乎和他们听说的那些不太一样。
这侧面可变形一动障碍壁碰撞试验他们知道，这行人保护和儿童碰撞保护光听名字也能知道是什么意思，正面100重叠刚性障碍壁自然是不用说，不管是欧美地区，还是隔壁的倭国，其碰撞测试当中都少不了这一点。
只是这个25重叠碰撞试验是个什么鬼怎么从来都没有听说过
白总，别的项目基本上都听说过，这个25重叠碰撞试验是什么有什么实际上的测试意义吗这个时候，那些网站的记者们自然是发扬了勤学好问的优点，有不懂的地方，直接对着白宁远开口问道。
这个测试是将测试车辆加速到以64kmh的时速，然后撞击前面重叠面积相当于车身宽度25的刚性壁障白宁远笑着回答道，100全宽碰撞的障碍物没有吸能结构，碰撞的全部能量都是车体吸收，所以这一项测试考验的便是车体的结构刚性和吸能区设计均衡性，如果吸能区设计不均衡或结构刚性不合理，则车体吸受能量多的部位会提前崩溃。
顿了一顿，眼看着众人的目光都集中在了自己的身上，白宁远这才继续对着众人科普道：可是我们知道，在平日里的驾驶当中，这样100正面碰撞的情况，是很难发生的，因为司机下意识的规避行为，往往造成的结果是撞击在了部分车体之上，在这种情况之下，由于是偏置碰撞，所以车体受力不均匀，车体就会扭转变形，同时由于碰撞发生在车体纵轴的一侧，会产生扭转力矩，对车体变形和乘员伤害较大，所以此项测试，便是模拟了这样的场景而设置的，其对车身结构设计车身材料的刚性程度乘员舱保护程度侧气帘侧气囊是否起到相应的保护作用a柱是否变形乘员舱上下侵入量是否超标逃生空间是否足够等方面进行充分的测试评价，能够更清晰的看到一辆车的安全性，称之为最严苛的测试也不为过。
听到白宁远的介绍之后，现场忽然变得有些鸦雀无声，那些汽车圈子里的人，一个个都瞪大了眼睛，满脸�
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