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最强军火之王-第223部分
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为什么这么说？
这里，跟jf…0的研制单位，以及为什么要在这个时候推出jf…0有着很大的，甚至可疑说是至关重要的关系。
2017/11/8 10：21：27｜44775456
第538章 战略企图
研制jf…0的是哪一家单位？
研制、设计与生产j…20的单位！
没错，随着j…20完成定型设计，特别是在s…15终于实现量产之后，j…20达到了全部设计标准，需要一个新的项目来维持j…20的设计团队，而舰载型的设计工作，或者说改进工作显然不会太大。
正是如此，jf…0项目上马，或者说开始全速推进。
不管怎么说，j…20项目的数百名高级工程师需要有事做，需要领工资拿奖金，自然得给他们安排工作。
要是没事可做，这些已经有了大量经验的设计人员就会流失。
显然，等到十年，甚至二十年之后再来培养设计人员，肯定不划算。
可以说，这是jf…0项目出台的内在动力。
那么，外在动力呢？
显然，抢夺国际市场只是其一，而且不是最重要的。
最大的外在动力，其实是要开辟一个全新的市场，也就是第四代重型战斗机市场，让出口重型战斗机成为可能！
要知道，在华夏的战斗机出口清单里面，重型战斗机一项始终都是空白。
当今，出口重型战斗机的，也就只有两个国家，俄罗斯与美国。
只是，很快就只会剩下一个了，即美国。
俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为美国没有解除f…22a的出口禁令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟美国提供的f…15进行比较的时候，不会有明显的性能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的国家来说，俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。
华夏没有重型战斗机吗？
当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。
只是，由su…27sk与su…0mkk发展而来的那些j…11与j…16都无法出口，也就无法参与国际市场的竞争。
正是如此，华夏拿到国际市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。
虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润高得吓人。
简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖架中型战斗机。
更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。
什么价值？
政治与外交影响力。
可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个国家，是一个大国国际地位的象征性标志。
俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么？
靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。
这里面，又以重型战斗机最为抢眼。
显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事强国的地位。
只是，能够拿来出口的，也就只有j…20。
问题是，在美国没有出口f…22a的情况下，华夏当局，特别是领导人，肯定会从国际大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口j…20。
为什么？
任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。
说得直接一点，对很多中小国家来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。
为什么这么说？
拿沙特与伊朗来说，一种作战半径高达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器？
要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之内。
如果只是三代机，那还好说。
毕竟三代机没有隐身能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。
四代机呢？
凭借强大的隐身能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。
可见，第四代重型战斗机就是战略武器。
要是沙特获得了几十架j…20或者f…22a，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。
同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。
正是如此，美国与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。
当然，只要美国打破这个规矩，华夏就能名正言顺的出口j…20，也必须通过出口j…20来抵消掉f…22a对国际局势产生的影响。
那么，问题出来了。
这就是，如何才能让美国出口f…22a？
显然，这就是jf…0在这个时候面世的根本原因。
虽然jf…0针对的是f…5a，而且以强调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途性能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了压制jf…0，美国就只能拿起f…22a。
说得简单一点，如果沙特获得了足够多的jf…0，会不会对以色列构成威胁？
要知道，以色列在中东的霸权，主要依靠的就是强大的空中力量。
虽然jf…0不是多用途战斗机，但是以色列也没有太强大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。
在jf…0面前，以色列的f…5a根本占不到便宜。
在空中打不过，以色列还能保住制空权吗？
没有制空权，以色列拿什么来守卫本土呢？
那么，也就需要向以色列提供一种比f…5a更好的战斗机，也就是f…22a。
既然卖给了以色列，为什么不能卖给日本与韩国？
当然，日本同样需要f…22a，甚至更加迫切，因为日本面对是拥有j…20的华夏，f…5a显然不是j…20的对手。
只不过，美国在日本有驻军，还能用自己的f…22a来支撑日本的本土防空。
可以说，等到jf…0大批量出货，美国就来不及了，也就必须赶在jf…0量产之前，重新生产f…22a，并且解除出口禁令。
显然，华夏必然会同步解除对j…20的出口禁令。
到时候，在国际市场上跟f…22a竞争的不是jf…0，而是出口版的j…20。
至于jf…0，可以成为中小国家的主力战斗机，也可以成为地区强国的抵挡战斗机，与j…20构成完整的产品线。
到此，华夏就成了除美国之外，唯一能够提供完整空中力量的国家。
那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？
2017/11/8 16：26：46｜44782712
第539章 联合研制
可见，华夏在这个时候推出jf…0，跟f…5a展开错位竞争，其实就是要迫使美国解除对f…22a的禁售令，把f…22a推向国际市场，从而让华夏获得出口j…20的机会，进军意义重大的重型战斗机市场。
对美国来说，除了解禁f…22a，还有什么应对之策呢？
很明显，没有。
只要jf…0开始销售，美国就只能出口f…22a，以维持其全球头号军售大国的地位，从而维护其全球霸权。
可惜，f…22a在国际市场上要面对的不是jf…0，而是j…20。
那么，为什么华夏到现在才推出jf…0，而不是在几年之前？
很简单，发动机。
直到与j…20配套研制的s…15成熟，j…20才具备了完整的战斗力，华夏也才有能力研制一种单发大推重型战斗机。
没有s…15，一切都是空谈。
s…15的出现，意味着j…20完全达到了空军的战术指标，也意味着jf…0终于有了诞生的机会。
当然，这也同时意味着，华夏获得了一种能够跟f…22a进行正面竞争的重型战斗机。
只是，对华夏来说，j…20的出口，更多的是象征意义。
为什么？
需要重型战斗机，而且买得起重型战斗机的国家有几个？
放眼全球，恐怕也不到十个。
在这些国家中，绝大部分是美国的美国，会无条件的选择f…22a，而真正有可能从华夏购买重型战斗机的，几乎没有。
巴基斯坦？
显然，巴基斯坦需要的的中型战斗机，而且最好就是jf…0那种，采用一台大推力发动机的中型战斗机。
要知道，数十年来，巴基斯坦装备的其实都是中型与轻型战斗机。
别说j…20这样的高端货，即便是第三代重型战斗机，巴基斯坦也用不上。
当然，一是没有那样的财力，二是没有那样的需求。
对巴基斯坦空军来说，最强大的对手就是印度空军，因此巴基斯坦空军的首要任务是本土防空，次要任务是浅纵深对地支援，因此巴基斯坦空军一向重视多用途战斗机，特别是侧重防空的中型战斗机。
即便需要执行纵深轰炸任务，中型战斗机也足够了。
为什么？
需要巴基斯坦去打击的印度战略目标，其实主要集中在印度的西北地区，也就是首都新德里附近。
显然，对于印度其他地区的军事目标，巴基斯坦也是有心无力。
综合这些因素，巴基斯坦看中的其实是jf…0，而不是j…20。
哪怕华夏放宽了对j…20的出口限制，而且给予优惠价格，巴基斯坦也未必会用相当于jf…0数倍的价格去采购j…20。
非洲的那些国家？
显然，对那些连jf…20都买不起的穷过来说，能够砸锅卖铁的搞几架jf…0就非常的了不起了。
可见，在可能存在的客户中，几乎就没有一个需要j…20。
当然，需要重型战斗机，但是买不到f…22a的国家肯定有，比如东南亚的印尼，以及北非的阿尔及利亚。
只是，这些国家未必会购买j…20。
关键，依然是财力。
看得更长远一些，就算这些国家需要买一些第四代重型战斗机回去充面子，采购数量也不会很多。
可见，是否出口j…20，对华夏来说，关键还是政治意义。
简单的说，等到f…22a与j…20都进入了国际军火市场，那么华夏将成为除美国之外唯一能够提供第四代重型战斗机的国家。
显然，jf…0才是重点。
在该项目成立之后，巴基斯坦立即拉拢沙特等阿盟国家，提出以联合的方式参与jf…0的研制工作。
随后，沙特率先加入。
参与jf…0项目的是沙特国营的皇家飞机制造厂，而这家公司由沙特皇家兵工厂与d&f沙特公司联合出资成立。
也就是说，通过沙特皇家飞机制造厂，d&f公司开始进军飞机制造业。
这么说，其实有点夸张。
在正个项目中，起主导作用的是华夏的飞机制造厂，其次是巴基斯坦国营飞机厂，最后才是沙特皇家飞机制造厂，而d&f公司所起到的作用，其实只是确保在项目完成之后在沙特建立一座维护保养工厂。
简单的说，在沙特采购了jf…0之后，将在本国进行维护保养。
其实，这也是沙特提出的最低限度的要求。
虽然在最初的时候，沙特一度希望能够获得一条生产线，在国内生产，准确说是组装这种战斗机。
要想全面自行生产，显然是不可能的事情，毕竟绝大部分核心技术来自华夏，而且未必会对外输出。
在与巴基斯坦深入谈判之后，沙特放弃了这个要求。
很简单，产量实在是太少了。
按照最初的估计，巴基斯坦最多采购120架，也许只会采购80架，主要就是用来取代现役的f…16。
沙特的采购数量也在120架到180架之间，肯定不会超过200架。
即便科威特、阿联酋与阿曼等海湾国家也加入进来，总采购数量也不会超过00架。
以此计算，jf…0的出口规模不会超过600架。
这点产量，一条生产线就足够了，根本就没有必要在巴基斯坦之外再开设一条生产线。
毕竟，建立生产线的成本肯定不低。
所幸，600架的保底产量，已经足够确保jf…0项目不会亏损。
其实，按照华夏企业的估计，jf…0的盈亏线在500架左右，即至少需要生产500架才能确保盈利。
如果能够销售600架，那还能小赚一笔。
关键依然是时间，即能不能在2026年之前定型，并且开始量产。
所幸，从最初一年多的研制进度来看，在2026年定型的把握肯定不小。
要知道，只是在这一年多时间内，华夏就制造了6架jf…0的原型机，而且初期的试飞工作进行得非常顺利。
按照最乐观的估计，jf…0在2025年底就能完成全部试飞。
一切顺利的话，第一批低速生产性的jf…0将在2026年中期下线，在年底的时候就能交付给客户。
当然，按照合同约定，只要jf…0的试飞工作顺利推进，沙特等国将在2024年底之前签署第一份采购合同，而巴基斯坦方面将根据沙特等国的订单数量，在2025年底或者2026年初确定jf…0的生产规划。
不出所料的话，沙特将成为巴基斯坦之后，第一个装备jf…0的国家。
2017/11/9 9：49：30｜44820425
第540章 巨额订单
除了30，沙特还很有可能成为20的第一个海外用户。
其实，在美国放出要恢复22的生产线，并且在此之后向日本与以色列出口时，沙特就盯是了20。
毫无疑问，只要以色列获得了22，沙特就肯定需要一种重型战斗机。
此外，还有伊朗。
别忘了，在印度退出了u57项目之后，伊朗成为了u57的主要潜在用户，而且很有可能成为第一个国外用户。
如果伊朗获得了u57，那么沙特必然会求购20。
早在2021年，沙特就开始与华夏进行秘密接触，探讨引进20的事情，准确说有没有这样的可能。
因为美国已经放出了复产22的风声，所以华夏没有一口回绝沙特的请求。
随后，生产20的企业，也就是研制30的企业，开始根据沙特的需求，在20的基础上研制沙特的专用型号。
在2022年的迪拜防务展上，该企业还展出了一种沙漠迷彩涂装的20。
外界一致认为，这就是专门为沙特研制的20。
事实上，向沙特出售20只是时间上的问题。
很简单，就算美国没有复产22，随着第五代战斗机的到来，华夏也很有可能在适当的时候出口20。
按照最乐观的估计，最快能在2026年前后，而最迟也就在2030年前后。
为什么？
如果不出意外的话，华夏的第五代战斗机将在2030年前后面世，在2035年左右完成试飞，在2040年之前实现量产。
其实，美国也有自己的第五代战斗机，而且进度更快。
按照外界的估计，美国很有可能在2035年左右装备第五代战斗机。
可见，如果到了2030年，华夏依然不肯出售20，那么再拖几年，也许就没有哪个国家愿意购买这种即将落后的战斗机了。
其实，这也是美国决定复产22，与出售22的关键所在。
当然，沙特所做的，其实就是通过需求来推动20出口型的发展速度。
在2021年与2022年，沙特分两次通过&公司，向华夏的战斗机企业提供了两笔总额达到5亿美元的研制经费，用来启动20出口型的研制工作，确保能够及时完成相关的设计工作。
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