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1895淘金国度 [校对版]-第135部分
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叶文德苦笑一声：“这就是第二个瓶颈了，交通，马更些省和北洋省多大，两个省加起来，八九个育空都比不上，偏偏还大河湖泊纵横，又都是冻土带，如果在这里修建铁路或者公路，不说工程难度和时间，就是投资也会非常惊人，而且这么大地方，光修一条铁路也没有多大意义，东西北三面都是长期冰冻的海洋，就算有矿产资源或者其他的产品，要运出来，也只能向南发展，连接太平洋铁路，这样一来，我们初步估算了一下，起码要一横两纵三条铁路才管用，三条铁路就算选择最直的路线，总长度都超过了一万五千千米，这个总投资起码超过二十亿，但预估的投资回报率却低得可怜。而且最关键的是如此大规模的投资，目前我们不可能有这么多的资金的。马赛和谈成功之后，我们还需要付出不少的资金，还有其他地方的交通建设，基础投资都要花钱，在北部投资二十亿修建三条投资回报率这么低的铁路否有这个必要。”
叶枫却马上接口道：“完全有必要，而且我们也完全有能力修建，马赛和谈如果成功，我们需要付出的其实并不算太惊人，就算付给加拿大人一亿，可是那苏必尔利湖以西的四十二万平方公里我们还能收入几千万，足以抵消付出给美国人的，而与各国的秘密协议，其他人不清楚，你们是应该知道的，真正获利的是我们，我们依靠过进时技术还能赚上几千万美金，这也足以抵消付给英国人的资金了，看看，实际上最后一算，我们也许只需要付出一个亿左右就够了。而与各国的贸易最惠国待遇，在我们向别人敞开大门时，别人的大门同样对我们敞开了，全球如此大的市场，这一亿美金算什么。”
叶文德却皱了皱眉道：“就算这样，我们本国的资金也非常紧张了，毕竟数年的战争，前两年又被封锁了海岸线，经济发展基本停顿了两年，想要拿出二十亿太困难了，何况还有其他建设项目，比如已经修建到海兰站的T6铁路肯定要再往南修到乔治王子城，连接太洋洋铁路，将阿拉斯加本土与整个新领土全部联系起来，但是这都上需要钱来完成的。本来修建北部三条铁路跟修建其他铁路一样发行债券是一个好办法，可关键是这三条铁路的投资回报率太低了，这种债券谁会买！”
“呵呵，爸爸，现在我们是一个国家了，修建这三条铁路可不是以黄金城公司的名义来修的，什么投资回报率高低，这没关系，首先应该将国家的需要摆在前头，现在这三条铁路是必须要修的，那么由国家储备银行发行固定利息的铁路债券，以筹集修建这三条北部铁路的专项资金，这不就结了，不管三条铁路回报率高低，反正最后按固定利息由国家偿还，你说会没人买吗，呵呵，只怕抢手的很，而我们呢，二十亿，只要挺过这一两年，凭我们的条件还怕赚不到几十个亿吗，再多几十个亿都不是问题。”
第二卷 一个国家的诞生 第184章 大铁路计划
第184章 大铁路计划
望着三个男人在饭桌上商量公事。向铃却是不由的摇了摇头，以前在饭桌上基本上就是她跟萱萱两人说话，这次的感受却是完全不同，别看只有三四个人，但这次饭桌上商量的事情，很可能就会影响到整个阿拉斯加的国家决策。
有了叶枫的建议，三个人越谈越有信心，不由的扒拉了两口饭，又全部进入了书房，继续他们的小型非正式会议。
“资金按小枫的方法，完全可以解决，不过就算修建了这三条铁路，如何将马更些省和北洋省发展起来呢，光有铁路，没有自己的厂矿企业，人口资源，这两个省最多也就是有限的几个城市能够成为一个交通中转站吧，对两省的经济推动作用非常有限。”李成玉虽然少有就经济方面的事务发言，但这不多的话却针针见血，眼光还是非常独到的。
叶枫哈哈一笑，语气肯定的道：“李叔。你千万别怀疑，其实相比气候、环境更好的南部四省，我们在北部取得的这些冰雪之地同样是一块宝地，这段时间，资源勘察部门不是在马更些河一带发现了大量油气资源吗，还有大奴湖，大熊湖一带有丰富的金矿资源，当然还有其他许多未确定的资源，这些就是财富啊，也是北部两省赖以发展的根基，比如耶洛奈夫，处于大奴湖北部，我们可以仿效当年的育空，在国内制造一波淘金潮，以金矿发展为根基，将耶洛奈夫打造成北部工商业中心，交通中心是完全有可能的。而北洋省首府塔瓦尼虽然没有太多的资源，但位于哈德逊湾沿岸，是我们东北部的出海口，将来拉通铁路，这个塔瓦尼就是我们面对大西洋，位于全国东北部的交通中心，有了这个区位优势，将商业，工业发展起来也有把握多了，所以关键就在于交通，没有了交通障碍。想将这些地方发展起来就不再是白日做梦，只是时间上有快有慢而已。”
叶文德呵呵一笑道：“从最近的资源勘察来说，这两个省虽然环境恶劣，但是其资源就跟育空一样，绝对是个聚宝盆，两个省三百万平方公里的土地啊，据估计，这三百土地上具备产生煤铁油气等主要资源的地质条件，其他矿产更是多种多样，只是还没有最终确定，所以铁路的修建路线也很多种方案，这三条铁路预计的回报率本就比较低，如果不能尽可能的将那些资源丰富的地方串联起来，这三条铁路就真的不能产生什么效益了。”
叶枫点了点头：“路线是如何确定的，还没有正式做路线规划吧。”
“还没有，开始多达十几种路线计划，为些各方争论了很久。最后基本上取得了一致，但是正式的路线规划堪察工作还没有展开。”
叶枫连忙问道：“有了一致意见吗，具体是哪三条路线？”
叶文德走到书桌后的最新版全国地图面前，用手比划起来：“首先是横向的主干线，目前倾向于从T7线延伸。即由现在已经通了铁路的利亚德堡为起点，向东北方向修到耶洛奈夫，再一直向东修到塔瓦尼。其次是两条南北向纵线，这两条铁路的路线是意见比较统一的，一条是东部南北通道，即以塔瓦尼为起点，沿着哈德逊湾沿岸穿过丘吉尔港、纳尔逊堡，然后沿着纳尔逊河西岸和温尼伯湖西岸修到温尼伯，路线虽然弯曲，但基本上将我们整个东部的主要城镇串联起来了，构成了一条便捷的东部走廊，算起来，是三条铁路当中经济利益最为显著的。另外一条是中部南北通道，以耶洛奈夫为起点，沿着阿萨巴斯卡河一直修到埃得蒙顿，这条路线虽短，便却要同时穿过大奴湖与阿萨巴斯卡湖两个大湖，工程难度却不见得小。两条纵线修建完成之后，便能将北部铁路与南部的太平洋铁路对接起来，这就是目前最为统一的路线。”
叶枫靠在办公桌上，看着叶文德在比划，一边听一边考虑，等叶文德讲完，叶枫先是点了点头：“路线不错，不过还不够，而且北部铁路的线路最好也做一些调整，否则难以达到利益最大化。”
叶文德和李成玉都看向叶枫，总得来说这三条路线已经是最合适的了，将所有的首府城市。居民较多的城镇都串联起来了，叶枫却还嫌不够。叶、李两人都很奇怪。
叶枫微微一笑，从办公桌上拿了一支笔，也不管这地图是不是还要用，直接用笔在地图上画了几条线，而且不是三条，而是六条，原来的叶文德比划的三条路线，东部和中部的纵线分毫未动，北部东西横向路线却有了一些变化。
看着这六条黑线，叶文德和李成玉都倒吸了一口冷气，这一下三就变六，总里程起码翻倍，真不愧叶枫一直以来的名声啊，那就喜欢办大事，不管什么事情，到了他手上总会越办越大。
李成玉有点结巴的道：“这个，小枫，你没画错，这可不是三条，而是六条，要钱的。二十乘以二，至少就是四十亿。”
叶枫对摇了摇头：“最多三十亿。除了北面的铁路因为全是冻土，工程难度高，工期长，耗费的资金也会比较多，南部的铁路却不一样，有些地方是已经有铁路了，只要将现有线路对接就可以，环境较好，工程难度也要低很多，相信三十亿差不多了，再说就算四十亿也没问题。刚才不是说了吗，发行国家铁路债券，给固定利息，多筹集十到二十亿美金还是办得到的。而且大量的基础工程投资，是拉动国内各项经济增长的灵丹妙药。算起来，修这六条铁路国家虽然赚不了太多，但绝对不会吃亏的，何况因此而给阿拉斯加人民带来的实惠，绝对不是简单的以金钱能够衡量的。”
叶文德倒是很赞成叶枫的这句话，不过六条铁路还是让叶文德有了很多疑问：“先不说资金的问题，你这些线路有什么说法。特别是北部，不走已经有了数百公里铁路的T7线延伸，而是直接从道森起步，这岂不是要多增加很多投资，而且与T7线有点重复建设的味道，这个没有必要吧。”
叶枫呵呵一笑，上前指着这条线路道：“你们发现没有，从道森起步，实际上就是将T2线直接延伸到最东部的塔瓦尼，而且几乎是一条直线，再看原来的T7线，从利亚德堡到耶洛奈夫需要向东北方向偏移，这样一来，整条线路就转了一个不小的弯，算起来，比道森到耶洛奈夫也仅仅是省了数百公里的修建费用吧，但是从道森拉直线，从东部的塔瓦尼到西部的诺姆堡起码可以节省大半天的时间，最要的是这样一来，目前整个阿拉斯加经济利益最大的T2线却能够提升到更为重要的作用，成了整个北部一条畅通无阻的大动脉，其价值是无法估量的。”
听了叶枫的解释，叶文德和李成玉互相望了一眼，好像原来的北部路线有点短视了，光顾着节省资金，其实按叶枫的说法，现在多花点钱。但T2线带来的价值确实比现在的T7线延伸价值大得多。
“有点道理，那这新增的三条线路怎么说，本来加上东部、中部，还有已经在建的T6线延伸到乔治王子城再到温哥华，就有三条纵线了，再加一条有必要吗，两条横线也是如此，南面已经有太平洋铁路，北部有一条大动脉，硬在中间加上两条是不是多此一举了。”
叶枫首先指着增加的那条纵线道：“刚才不是说T7线有点浪费么，那么从里格利到辛普森堡再到利亚德堡，T2这条北部大动脉不是就将T7线南北相连了么，然后利亚德堡到纳尔逊堡再到乔治王子城，T7不就与T6线甚至与太平洋铁路相连了么，比起东、中部通道，这条铁路的价值才是最具价值的南北通道。”
叶文德和李成玉还有点不太服气，虽然连接的铁路有四条，但以南北向铁路的价值来看，仍然是东部那条走廊价值更大一些。
叶枫看到两人有点不服气，接着说道：“这条铁路的价值还不仅与此，我们先看这两条增加的东西横向铁路，首先从丘吉尔港到到阿萨巴斯卡湖至纳尔逊堡、再经过迪斯莱克，最后打穿海岸山脉抵达终点朱诺。连接了几个主要城市？呵呵，基本上中部的主要城镇都连上了吧，再看另一条，温尼伯至萨斯卡通、埃德蒙顿再到乔治王子城，最后抵达鲁珀特王子港，又连接了几个主要城市？毫无疑问几乎是一网打尽，所有主要城镇都通过铁路串联起来。回头再看新增的那条纵线，我不是说他的价值不止与此吗，这在中间加上的横线铁路修了之后，你们算一算，这条新增的纵线到底连接起了几条铁路，T2、T7、T6太平洋铁路，加上新境两条横线，实际上就是连接了六条铁路，而且将来全部的五条横向铁路都被这条纵线连接起来了，这在阿拉斯加是唯一的，唯一一个连接所有横向铁路的纵向铁路。 “
直到这时，叶文德和李成玉才明白叶枫的意思，确实，不算这条铁路到底串联了多少城市，沿线城市是否具有强大的经济实力，光是一举连接六条铁路，而且全部五条横向铁路都被其连接起来，就可以想像这条铁路的重要性了，价值无疑是非常大的。
看叶文德和李成玉都点头了，叶枫又笑道：“这中间新增的两条横向铁路你们发现了他们的最大作用没有？”
看到叶枫居然卖起了关子，叶文德瞪了叶枫一眼，不过还是仔细看了一下，良久，叶文德突然道：“冰期，对了，我们没有考虑冰期，哈德逊湾的冰期超过半年，也就是说东部的出海口有半年是没有多大作用的，那么这半年东部物资靠什么方法运出去呢，北部大动脉不行，不管是塔瓦尼还是诺姆堡冰期时间都差不多，那就只有通过纵线向南运了，不过东部新占领土只有三条纵线，其中中部丘吉尔、纳尔逊堡甚至埃德蒙顿这些城市甚至到绕一个大弯才能到达西部海岸，而且全部都只能集中到温哥华，虽然对温哥华一个市而言，这是个利好消息，但却不符合整个阿拉斯加均衡发展的决策，那么朱诺和鲁珀特王子港就是解决问题的关键，这两个港口也是不冻港，基本上常年可以通航。不单解决了均衡发展的问题，还使得丘吉尔港、纳尔逊堡这些城市不用再绕一个大弯，直接由东往西运，便捷无比，嗯，好。”
叶枫点了点头：“新占领土近六百万平方公里，除了南部的太平洋铁路，总体来说，交通状况比我们经营了十年的河南河北、育空都相差甚远，光靠新修三条铁路，肯定无法起到最大作用，而新增三条，就真正将所有新占领土地的主要城镇串联起来了，这些已经有了一些基础的城镇必然因为铁路的拉通而取得快速的发展，这样，在新占领土上，不管是今后移民，还是经济投资，都会大大的增加吸引力。而且中部新增的两条横线也可以使东部领土避免成为上下两头胖而中间奇瘦无比的哑铃，要知道中部这些土地比北部马更些省和北洋省的气候、环境还是要好很多的，我们岂能浪费，这两条横线的作用我可以肯定是非常重要的。”
李成玉突然道：“网，这是一张网，全国所有首府、主要城市都在这个网中，全部串联在一起，每个城市都有一条最快捷最方便的路线到达目的的，真不要说，小枫这样一画，这几条铁路，不修的话，我都会觉得亏，一定要修，就按小枫的意见修，修好以后，不单是快速推动经济发展，而且这么大一片土地，我们展开军事行动的时候，从西到东，从南到北，调动起来就无比方便了。”得，最后这位国防军总参谋长还是联系上了自己的本行。
叶文德同样越看越觉得叶枫这几条线路设计的好，到了最后，叶文德突然接过叶枫手上的笔，在地图上又画了一条，一边画一边道：“T7线我总觉得有点浪费，这样是不是作用就大大的增加了。”画完这后，叶文德笑着看向叶枫和李成玉。
这条线就是从T7线的起点白马城向西穿过阿拉斯加山脉抵达河南省，然后沿着阿拉斯加湾经过亚卡塔加、科尔多瓦再穿过瓦尔迪兹港最后抵达安克雷奇，最后与T3线连接起来，妙，李成玉拍了拍手掌：“又一条东西大动脉，同时也可以缓解T2大动脉的压力，两条连接原阿拉斯加本土的大动脉也是非常有必要的。只是这样一来，T7这个编号同样浪费了，与T3对接后，整条铁路按规定都会成为新的T3线，T7编号看来只能让给新修的铁路了。”
叶枫笑道：“太平洋铁路不是现成的么，按照我们既定的铁路编号计划，这条太平洋铁路本就是要编号的，T7铁路以后就是太平洋铁路的编号了，这样也方便了铁路管理局统一管理。现有铁路加上新增的七条铁路，最后整个阿拉斯加就会形成一个由五横七纵一共十二条�
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