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重生之科技巅峰-第304部分
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而谷口，则成为随军家属地宿舍，以及相关的学校、邮局、医院、电影院等生活附属小区。
为了运输物资，军方还特意调拨了大量人力物力，修建了一条通往山外的柏油路。沿路驻有道班，负责察看沿途道路情况，及时进行道路修缮维护，保证物资进出畅通。
这条五米来宽的蜿蜒小路，就成为保密工厂，与山外保持联系的唯一通道。
在七十年代，中苏关系最为紧张地年月里，这里曾经有一万多名员工，每天每夜，为国防工业努力工作。随军家属，达到了五六万人，俨然将这里变成了一个小城。
改革开放后，国际形势逐渐缓和，这里也渐渐由热火朝天转变为冷清。
上面的生产计划每年每月都在减少，向山内运送的生产资料，也因为成本高昂，而不断削减。
山内保密工厂，常常是开工一天，就完成了一个月地生产任务。
人心散了，队伍就不好带了。
一些有门路的，开始离开大山，到省城或附近的军分区、军工企业投亲靠友，另谋出路。
在全国军工不景气那几年，工厂里的年轻技术骨干，差不多都走光了。家属区的孩子们，也离开大山到外面去读书，随后一去不复返。
那些没有多少技术的普通工人，也相约结伴，离开了大山，到广东沿海一带，打工维生。
曾经热闹繁华的军工企业，就此变得门可罗雀。电影院的大门常年关闭，文化站铁将军把门，学校的教学楼木地板因为缺少人气，而变得腐朽不堪。
诺大的家属区，只能在阳光充足的日子，看到几个老人，搬着一把绣椅，在空地上晒太阳。
再过几年，最后的一位老人，也被在省城安家的儿女接去同住。工厂里的设备，上面派人来看了一次，大多数设备都已经老化锈蚀，失去了翻新的价值。一些还可以利用的设备，则被装车运走。
工厂里面，只剩下一些锈迹斑斑的粗笨机床，还有满地厚厚的尘埃。
没有人去打扫清理，杂草不屈不挠地从地下钻出来，占据了整个盆地。
这里，再次成为鸟雀的天下。
九十年代中期，习惯了在盆地安家落户的鸟雀们，忽然被来自外面的喧嚣所惊扰，纷纷振翅高飞，盘旋往复。
它们看见，已经被废弃的柏油路上，再次出现了筑路大军忙碌的身影。
和上一次不同，这次来的。还有大量的大型工程机械，轰隆地机器轰鸣中，已经坍塌了一半的道路被重新修缮。拓基、垫石，狭窄的道路被拓宽到十米，并且。灌注上水泥，成为平坦的水泥路面。
道路一直修到生活区，那些摇摇欲坠的房屋，全部被钢铁怪兽推倒，巨大地声响，将所有的鸟雀赶离了这个天然的巢穴。
它们在仓皇逃离之前，还可以看到，无数带着安全头盔的军人、便装工程人员。围着一张巨大的施工图纸，在盆地两旁的高山上，俯瞰着整个盆地，指指点点。
从谷腰起，盆地的最里面，长二十三公里。平均宽度为八点一公里的谷底，仍旧被规划为生产区。
外半段，则是生活区。
不过，虽然总体规划大致一样。但新旧两次施工之间地技术水平，却有了天翻地覆的变化。
在道路施工的同时，一条军用光纤线路，被连接进来，二十个G的带宽。就是拿来看超高清晰电影，也不会有丝毫迟钝。
一栋栋七层小楼建了起来，全部按照最高等级设计。
庭都能分到九十平米以上住房一套，外带精装修。
此外还有一百多套精美的别墅，依山傍水而建，宛如一个度假村落。
工厂未建之前，首先开始的就是生活设施地建设。
自来水厂、购物街先后拔地而起，电力供应暂时由山外牵线。没过两个月，厂区原有的小型水电站，经过修缮更换设备之后，重新开始向盆地提供电力。
在生活区外，谷口的位置，驻扎了一个营的解放军，还有一个大队地宪兵。
进出人员，全部要佩戴身份识别标志。所有人都建有完备的档案，陌生人就是拿着省里、军分区的介绍信，也别想进入盆地。如要硬闯，那他先要面对十几个永备工事的火镰。
第一道警戒线和第二道警戒线，相距五百米，这样的保护措施，共有三道。
除了轻型火力，还有轮式装甲车、运输直升机等重型设备，并有两架新型直十武装直升机。四周地山头，全部安置了警戒哨位，电话线纵横交错，监视镜头布满了各个山头，三百六十度监视，绝无死角。
在距离盆地三十公里以外，还有两个地面雷达站，监视天空。
十多套防空导弹阵地，遍布在盆地周围。
高机阵地、高炮阵地、单兵防空导弹，形成了一道高低搭配的防空体系。
虽然没有空军战机保护，但几百公里外的雅安军分区，两个新换装歼十战机地中队，随时枕戈待旦。每天总有两架值班飞机，在雅安上空盘旋，美其名曰熟悉装备，实际上，只要一声令下，他们就可以在十分钟内，赶到基地上空，进行空中掩护。
如此严密的保护，除非敌方采用远程核导弹攻击，任何人，都无法撼动基地分毫。
而且，工程兵们已经开始对山腹展开爆破，准备将大山掏空。一旦整个工程结束，厚达数米的铅铁合金大门关闭，就是采用核弹攻击，恐怕也不能将生产基地，从地图上抹去。
如此严密的防护，从所未见。
他们到底在保护什么？
答案很快揭晓，在大批先导车、后卫车的保护下，一辆辆五十轮重型载重军用卡车，在夜色中，缓慢挪动着，开进了基地。
从卡车上卸载下来的机器，小则七八米见方，大则十数米、数十米。
而这些，才只是一个完整机器上的部分零部件而已！
这些零部件，被技术人员小心翼翼地运送到厂房，在另外一匹白大褂的指导下，安装起来。
运送零部件的时间，全部被安排在晚上，算准了美国卫星临空的时间，悄然运送到位。这个过程，一直持续了两三个月。
而在寰宇公司工程技术专家的指导下，一个个巨大的机床安装，加上后期调试、精度修正，这批大型机床设备才初步安装完毕。
从今以后，这里就是中国军事工业的核心所在。
坦克炮塔？
小意思，一次铸造成型！
大型飞机发动机？
没问题，专用生产线，毋需更换机床，就可以一次完成。在没有更换更好的合金配方条件下。发动机强度提升了百分之十至百分之十几不等，油量消耗得到大幅度改善，滞空时间大大提高。使用寿命，更是从几百个小时，一下跃升到近千小时。延长了和平时期军事装备的使用寿命，降低了军备维护成本。
潜艇螺旋桨？
新型高精度超大型机床设备，加工出来的潜艇推进桨叶，让潜艇在海底行进的时候，动力推进噪音降低到九十分贝以下，完全被海洋浪涌、海洋生物地杂音所掩盖，无从侦测。
火箭发动机；
大型军舰龙骨；
战机外壳铸造；
……
随着新基地的开工，从最初的单件试制。到中期小批量加工，到后期三军排着队，将一个又一个大型军工产品主要部件，送往这里制造。
基地，正是发挥出中国军事工业核心的作用。
歼十还是那个歼十，但它经过改进的发动机。让它能发挥出更为强劲地动力，起飞重量由十九吨，提升到二十二吨，足足增加了两吨多负重。强大的动力支持。让飞机的爬升能力和转弯半径达得到极大提高，空战灵活性，更为突出。
而改进后的发动机，油耗大大降低，作战半径顿时扩大到一千五百公里。最大航程三千一百公里，略强于F16，一半径。
如果说。此前有宣传，歼十的性能已经相等于F16，慰的因素在里面。但经过改装的歼十，就其空战性能来说，至少说，已经不逊于F16，。u
改装了新发动机地歼十，其优秀的性能得到了总装的肯定。新型号的双发歼十B，：｜。｜动机。西南飞机集团公司已经发出豪言壮语，要让双发歼十，达到甚至超过F15的水平！
一艘新型号地核动力攻击潜艇，其外壳铸造和桨叶，全部都由寰宇公司大型设备铸造基地试制。
经过总装下水，测试的结果令海军方面极为满意。此后在战备巡逻中，该型号潜艇曾好几次，从“误入”中国海域的美、日舰队前方，无预警突然上浮，出现在对方舰队前方，把美日舰队吓出一身冷汗，从而远远避开这片海域。
在美日的正式上报文件中，将这款新型号潜艇，称为“幽灵潜艇”，游荡于深海，来无踪、去无影，神出鬼没，无法追踪。
军方地战略值班核潜艇，在制作了一艘试验艇，经过了长达一年的测试之后，也将剩余的外壳、桨叶制造任务，全部交给寰宇公司大型设备铸造基地。
中国军方的大型武器系统，经过寰宇公司超高精密铸造设备的制造，整体性能都得到了一个飞跃。
美日方面惊呼，“一夜之间，中国地军事实力上升了足足一个台阶”，极大的震慑了那些心怀叵测之徒，可能铤而走险的企图。
到两千年，山腹工程完工，工程兵们用TNT，一个巨大地空间，并一直延伸到地下，纵横交错数十平方公里。最厚的地方，达到了三公里，而最薄弱的地方，也有一两公里，可以抵挡核弹正面攻击。
里面分有发动机铸造车间、艇壳制造车间、大型变形设备制造车间，以及特殊装备制造车间等，林林总总十余个大型车间。
每个车间，又按照级别进行划分。
总共可以容纳数万人在里面工作、生活休息。新的铸造基地采用三班倒方式运作，洞口每班交接之后，厚达八米的铅铁合金大门，就在大动力电机的驱动下，缓缓关闭，以防突发情况。
山腹里有空气过滤、交换设备，并连接有地下水，另外储存了大量的食物、装备。在危急时刻，凭据山洞，也能保证两万人一年内不受外界环境侵害。
厂区搬迁到山腹之中以后，外面的临时厂房就空置了下来。
不过，只空置了半年不到，新的人员又到来了。
这就是汪工带领的空天飞机测试小组。
他们保留了靠近山壁的一片厂房，其他的建筑被推倒填满。从山外，运来了高标号水泥。建设了十公里长地超长跑道。
测试数据收集机，只有全尺寸的十分之一，九米来长。
但由于空天飞机要保证超高音速飞行，不能采用常规飞机的外形设计，过长的翼展。将形成飞行时的强大阻力。
为此，空天飞机地外形，采用了超高音速空气动力学上，所称的“上升体”，即钝头三角形。
这种外形设计的飞行器，在处于超高音速飞行的时候，会形成向上的托起，减少动力消耗。节约能源。
只是因为翼展过小，在常规涡轮驱动起飞的时候，就需要更长的跑道。
而且，由于飞行器尺寸过大，大多采用新型合金配方，全尺寸自重本身就达到了一百三十二吨。单是起落支撑架、滑行轮胎等就必须特别制作。而且机腹部位，也作了专门的强化设计。
这种飞行器，根本没有办法在常规跑道上起降，只能在特制地超高标号跑道上。起飞和降落。
光是铺设的跑道，就达到了六百毫米的厚度！
仅此一项，这个跑道的造价，就达到了五千多万元！
飞行器采用了地面遥控飞行和伴随遥控飞行相结合的操作模式，专门向空军借来一架歼八进行改装。拆掉了武器系统，安装了遥控吊蓝，由操控人员在后座。遥控飞行。
这也是没有办法。
空天飞机使用的复合发动机，起飞地时候用的是涡轮，到四马赫的时候，用火箭发动机短时间加速，达到五马赫以上，超燃冲压发动机才能启动。
而一旦启动，它的速度就能陡然提升到十几马赫，电波追踪将极为辛苦。
就是采用了歼八来高空遥控，也只能提前飞到高空，采用分段遥控地方式，来保证飞行器不会脱离控制。
至于升限倒不是问题，歼八II的实用升限达到了十八公里的超高空，空天飞机的正常起飞高度，也只能达到这个程度。再向上，只能采用火箭发动机助推，冲出空气稀薄的大气层，一直向上数百公里，来到近地轨道悬浮。
近地轨道并不是没有吸引力，只是地心吸力到了这个高度，已经很微小了。
空天飞机在近地轨道可以做半年以上地悬停，只需要火箭发动机少许推力，就能做超高速机动。这段时间，它会在地心引力下，一点一点下降高度，直到坠落大气层。
这时，空天飞机又可以使用本身机载的涡轮发动机，降低速度，自己飞回机场。
其实非洲基地方面，已经在模拟的环境中，测试过空天飞机地各项指标，并先后作出了数万项改进设计。
这是其他任何国家或科研组织，都无法比拟一项优势，在近乎真实的物理环境中，提前找到了可能造成致命缺陷的设计漏洞，加以改进，或是重新设计。其他飞行器研究中，都要经过数年、乃至十数年的反复飞行测试，才能掌握的一些关键数据。在这个过程中，测试机因为设计缺陷，坠毁的情况屡见不鲜。为了找到坠机原因，设计人员又不得不重新制作一款，同样缺陷的验证机，来查找事故发生的问题所在。
折腾来折腾去，一项研究断断续续，长时间在一些关键数据掌握上卡壳，毫不奇怪。
而当国外的研究人员还在为高昂的研发成本，缓慢的研究进度头痛不已的时候，非洲基地的研究人员，却已经在虚拟环境中，得到了全部论证。他们所花费的，不过是自己的聪明才智，和一些电力消耗而已。
要不是因为人类的科学认识还远远不足，虚拟环境还只能是不完善的模拟，非洲基地根本就无需进行实际测试，就能最后定型，生产样机。
哪怕是这样，同样是一款用于初期数据收集的测试机，汪工他们制造出来的样机，除了只有全设计尺寸的十分之一，从内核到技术，以及极度趋于成熟，和最终定性款式，已经没有多少区别。
这款飞行器，和真人驾驶的唯一区别，就在于它采用了遥控方式。
在它的内部，还有由九十九枚光脑处理器芯片，所搭建的智能辅助飞行系统。
九十九片光处理器，虽然加起来不到一个篮球大小，但依靠千万亿次的超强运算能力，构成了一个运算速度亿亿次的超级计算机系统。
在光脑内部，搭载的则是一个微缩版的鸿钧智能系统。
这款版本，侧重于飞行控制。其数据大部分是源于非洲基地在模拟系统中的相关数据，还有一部分，则来源于在北京寰宇公司总部，搭建的盘古世界中，中国军方模拟飞行训练器数据。
一个真正的飞行员如何操控飞机，如何处理特殊情况，如何空战等等，由空军方面王牌飞行员作出的示范，被整理成数据链，提供给鸿钧智能系统。
遥控人员只需给予一个简单的指令，例如“起飞”“降落”“盘旋”“向上飞行”等等，鸿钧智能系统就能根据预设的程序，作出一定的自主反应，由当时的飞行状态、操控性能等，按照指令测试。
最开始，数据收集机只是做了起飞和降落这两项测试，并且采用了全手动遥控。
之后，这些数据又和鸿钧智能系统的操作软件进行了优化合并，才逐渐交给鸿钧智能系统，自主操作。
汪工他们进行得很小心，每个项目都经过了数十次的测试，才进行下一项。
寰宇公司大型铸造基地的员工及家属们，发现这个往日安宁的盆地，变成了一个繁忙的飞机场一般，每天都听到超音速破空之声，忽远忽近，轰隆隆传遍�
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