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超级机械文明-第69部分
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苏明不知道阿达改造之后的发动机有没有技术上面的问题，但是以防万一，还是跟劳斯莱斯公司提前沟通一下比较好，苏明就一边把代号为SS100初级发动机的技术资料和图纸转出来，一边让罗少君跟劳斯莱斯公司联系。
劳斯莱斯公司一听还有这等好事，竟然还有中国公司在提前询问改造斯贝发动机的技术专利问题，中国公司什么时候这么主动自觉了，又一打听才知道其实是一定港资公司，这才正常吗，香港现在还是我们大英帝国的，不敢得罪我们也是很正常的，同样，对于这个名不见经传的苏氏公司，劳斯莱斯公司也有了一定的好感，斯贝早就转让出去了，多转让一家也没什么大不了的，何况还是一个新生的公司，扶持一下也是应该的。
劳斯莱斯公司的开价很是公道，专利授权费二十万英镑，技术支持费一百万英镑，同时向苏氏表明，如果苏氏的技术实力得到他们的认可的话，可以把一部分配件的生产分包给他们，这是欧美高科技公司的通常作法，把费人工又没有什么技术含量的部件承包给不发达国家降低成本，技术服务费就是这个意思，怕你们生产不好，我们可以对你们进行技术辅导，然后你就可以接受我们的合同，再把钱赚回去。
苏明想了想把专利授权费给了劳斯莱斯公司，这就等于是进入国际市场的通行证，有了这少，至少不怕别人找你麻烦了，至于这个价格吗，在苏明看来还算公道，当初国家引进的时候可是花了五亿英镑，现在只要二十万，虽然只是专利摇权也绝对不亏。
对于技术服务费，苏明觉得没有什么必要，现在自已生产能力不足，那有空闲接他的外包业务，有那个工夫还不如多造几台发动机呢，比那个挣钱多了，劳斯莱斯公司也没有什么不愿意的意思，二十万英镑虽然对它来说只是一个毛毛雨，但就象天下掉下来的，就是少也高兴。
主要原因还是这款发动机是五六十年代的产品，又是早就卖出去的技术，美国和中国都曾经引进过，他们根本不重视，至于苏明的担心，他们根本没有想到这个苏氏公司是准备制造成品发动机的，还以为是制造配件的呢，认知上的误差造成了它轻易就把专利授权出去，曰后自然后悔莫及。
苏明把其它的事务全部交给费子俊等人处理，自已把所有的精力都放到这上面，图纸出来后，就对着技术资料研究，不是全部掌握，至少学会几个名词和做到详细了解，跟别人解说也好不那么浅显。
然后苏明开始一边展开试制工作，一边向611所通报进展情况和改进方案，别的不说，光是技术指标上的进步就有点太大，让人不敢相信，但苏明也没有办法，阿达改进出来的最次的就是这个，他也没有办法。
果然，611所接到他的改进方案的时候，还以为苏明是照着他们的吩咐随便编的数字呢，也没有当回事，就把方案进行了翻译交给了巴基斯坦，巴基斯坦那边也没有想到一向亲如大哥的中方会忽悠自已，前面接到通知说换了一家合作机构，然后这么快就拿到技术方案，还以为这家公司实力惊人呢，非常痛快地拨过来五百万美元作为前期费用，并且表示，希望在半年之内看到样品。
巴基斯坦那边早就急的不行了，本来就准备同意米高杨设计局的条件了，没想到中方又找到一家合作机构，然后又这么快拿到技术改进方案，钱就给的分外痛快。
611所的人看到巴方这么急切，还担心苏氏能不能完成这个任务呢，没想到转告了之后，苏明非常爽快地表示，希望他们能在二个月后进行发动机试车试验，这个发动机试车台一时半会建不出来，只好去611所进行试车。
两个月？611所的人根本就不敢相信，你们才拿到图纸一个多月，看都不知道看完一遍呢，就能确定技术改进方案，然后就进行生产，开玩笑的吧，611所立刻派人过来进行验证，却发现苏氏已经在进行生产了，看进度，怕是连两个月都不费，一个月产品就能拿出来。
不过这次苏明不敢再象上次那么大意了，每制造一个配件的时候都要进行详细的对比，保证一点错误没有，万无一失再说，再出现点火不成功的现象自已可没脸见人了，话都吹出去了。
发动机制造出来后，要进行不间断的试车之后，才能确定发动机的姓能稳定可靠，这个过程至少要在150个小时以上，初次只是进行普通测试，然后再依次试验加力、极限等测试。
这款代号为SS101的发动机长途跋涉被运到了风景秀丽的西南边陲，611所就座落在这里，SS代表苏氏的意思，101是指100系列的第一个型号，战斗机的发动机技术要求最高，以这个型号为蓝本，还可以改出来运输机、轰炸机、民航机用的版本出来，到时候就叫102、103等等。
（未完待续）
第155章 难以置信的苏氏
对比一下技术参数，611所的人发现，这个好象基本上是比斯贝强了很多，虽然勉强还能看出斯贝的痕迹，但可以看出改进了很多，也现代化了许多，对于发动机的好坏，611所的人还是有资格评定的，这一眼上去，就能感觉出不凡来。
让人遗憾的是，发动机有点小，推力也只有90千牛，配国产新型战机有点不合适，不然的话还可以用在国产新型战机上面了，也省的到处找合适用的发动机，611所的人立刻就想到了国产战机身上，却不知道苏明打的就是这个主意。
跟超七不同，设计中的新型战机虽然是单发战机，但目标却是象F…16那样的中型多用途战机，而超七却是一款轻型战机，设计目标不同，需求也就不同，新型战机最大推力要求在120以上，这个才90，明显不够。
“这个是可以改进的，目前这个版本是小型版的，还一个大型版的，你们想了解一下的话我可以把详细资料给你们发过来。”看到这次来看这款发动机的人里面，很多都是以前从来没有见过面的人，苏明知道肯定是那一个项目组的人，就不失时机地介绍道。
“还有大型版的？你们多长时间能拿出来？”果然，苏明这句话一说，有一个带头象是项目负责人的家伙眼睛就是一亮，很有兴趣地问。
“最多不超过两个月可以让你们见到成品。”这个是可以保证的，阿达弄出来的全息模型虽然只有一个，但是这个模型却是智能可调的，可以按照要求进行调整和改进，加大一点完全没有问题。
“先看看这个再说吧。”对方并没有当场决定下来，毕竟苏氏以前从来没有在发动机领域有所建树，等这款发动机进行了验证之后再说吧。
“好。”苏明也不为已甚，自已太急切反而容易让人家看低，酒好不怕巷子深，这东西国内又没有人能够做出来，完全不怕别人抢了自已的生意，而且这一款发动机不得出一个合格的结论，谁会相信自已。
随着发动机点火成功，苏明的心就放了下来，估计下面也不会有问题吧，在试车台上工作了30个小时之后没有问题时，就已经有人源源不断地跟苏明过来搭讪，特别是受邀来参加试验的巴方代表，更是扯着苏明的手不放。
60个小时过去了，90个小时过去了，120个小时，一直到150个小时完成，发动机工作状态仍然十分良好，没有出现一点问题，接下来虽然还要进行一系列试验，但那个只是为了测出这台发动机的理论参数和实际参数差，只要这个数值不是过大，就代表着这台发动机可以进行定型生产了。
因为在设计之切，这些参数都只是理论数据，实际生产出来后，涉到误差和不稳定因子，通过情况下都是有误差，然后再根据误差进行技术改进，最后这才算是定型成功，进行批量生产阶段。
毫无疑问，这台发动机的理论参数和实际参数误差极小，这点引起了611所的极大惊叹，这代表着苏氏初次设计发动机，就能达到设计目标，可以说这已经达到完美的状态，很少有新款发动机第一次设计就能和理论这么吻合的。
苏明自然是一幅成竹在胸的样子，阿达标上去的参数肯定不会有问题的，经过一个月多的试验，测试小组终于宣布这款SS101发动机完全实现了设计目标，可以进行下一步的上机实验了。
由于原七的超七并不是为现在这款发动机准备的，虽然都是发动机，但总会有一点区别的，所以飞机也要进行修改，这就是611所和米高杨的工作了，苏明的任务就是在两年之内，为这个项目生产出十二台发动机，完成试飞的准备工作。
虽然克里莫夫设计局对此有点不满，但也没有办法，谁叫他前面卡的太死，后面准备改口也已经晚了，苏氏的发动机各种参数并不弱于RD…33，部分姓能还略有超出，就算是他现在愿意答应，中巴双方也不会再用，只好黯然离去。
巴方对于苏氏的工作很是满意，终于解决了发动机的问题，来的一个少将大笔一挥，除了发动机的订金之外，额外又多付了二百万美元的研究费用，让苏明很是喜欢他们的豪爽。
与此同时，611所承担国产新型战机的项目组跟苏明开始了正式的接触，比起超七这个项目，这个项目重视了许多，对于发动机上的要求也非常，弄来的一堆技术参数要求很多苏明都看不懂，只好一项一项地跟脑海里的模型对比，偶尔还需要阿达解答一下。
在商谈过程中，611所的几名领导一直试图用爱国热情感召苏明，想让苏明降低价码，因为通常国际惯例就是主体承包方需要设计方按照自已的要求去设计特定产品的时候，必须支付研究费用，就算是研究失败，这个费用也是不退的。
而611所则是希望苏明减少或减免这部分的费用，他们觉得苏明是改动设计，应该不需要这么多的研究资金，但在商言商，苏明却不愿意打破这个惯例，该是自已的钱，凭什么你一句报效国家，国家现在并不富裕就要我减掉这部分费用，也不见你为此去降低生活标准，还坐着好车吃着大餐。
还好没有苏明想象中的索要回扣之类的举动，或许是他们不敢吧，不过从语言之中可以看出，不论是领导还是专家，对于这款战机的热爱是真挚的是饱含热情的，而且他们说的中国空军的当前现状也让苏明深有感受。
中国空军数量世界第三，共有作战飞机4000余架，那又如何，大多数都是歼六、歼七、歼八、强五、轰六这种老式的飞机，航程短，载弹量少，缺少对地攻击能力，没有远程攻击能力，从伊拉克战争中中国猛然发现，以前那种以勇气夺取胜利的作战方法已经落后了，人家早在几十公里之外就能发动攻击，不等你接近就能把你击落，而且远在几十甚至几百公里之外就能发动空袭，你就有再多的飞机又有什么用，战争的主要因素虽然是人，但是科技差距过大，人力就弥补不过来了。
因此国家决定大力发展新式飞机，同时采取两条腿走路的方式，一边从俄罗斯进口先进的飞机，另一方面则是加大自主研发力度，其实这个项目也是很早就有了，不过后来因为经费的原因停了下来，现在又重新启动。
讲述了这款战机的重大意义之后，611所的领导又把话题重新转移到价格上，这次谈的不是研究费用了，而是采购费用，这个苏明倒是没有拒绝，同意这款发动机的价格跟超七项目所有的发动机价格持平，同为二百五十万美元。
之所有用美元这种国际货币标价，除了这是一种国际惯例，也是因为方便对比，二百五十万美元就是二千万多万人民币，换句话说，光是从超七这个项目上，苏明就拿到了二亿五的订单，这还只是试飞阶段，等到了正式生产阶段，这个产值会更可怕。
就算是国内不装备这种飞机，光是巴基斯坦的预计采购数量就在一百架以上，如果再算上外销，这个产值就更可怕了，苏明选择航空发动机为切入点，就是相中了这东西的利润率高的可怕。
再加上苏氏没有研究开发费用，这是最大的成本优势，其它的发动机研究开发费用动不动就是几亿美元以上，摊到每台发动机上少则几十万，多则上百万，这才是阿达的价值体现。
苏明每次想到这里，都要亲吻一下阿达，产品卖出去了，就会产品售后服务的问题，而且发动机这玩艺不是什么简单玩艺，不能跟机床那样临时招募一些人简单培训一下就行的，苏明只好一边在国内招收一些退役的飞机维修人员，同时也在俄罗斯、乌克兰等前苏联国家招募他们退休工人和技师，专家什么的就算了，早被欧美中几大巨头抢的差不多了，苏明可没有兴趣虎口夺食。
这个时候孙娴的作用就出来了，她可以很轻易地找到一些老家伙作为说客，从那边拉来一批一批的人，由于暂时只有611所一个大客户，既然等苏明拿出SS102的成品之后，经过验证，完全达到了他们的技术要求，611所这才把这个项目和超七项目同时采用苏氏发动机的事情写了一个正式的报告，递交给了国防科工委。
国防科工委的人看到这份报告的时候，根本不敢相信，苏氏不是生产机床的吗，怎么又跑去生产飞机发动机了，而且还是一次中标两个项目，一个二年历史不到的厂子怎么一下子就能出产出发动机了，这让国内研究几十年的机构怎么有脸混下去，实在是太让人难以置信了。
（未完待续）
156章 大量收购二手钢材
因为企业姓质的原因，苏明拿不到什么科技进步奖、国家重点工程奖、国家创新奖，象什么先进个人、青年科学家等个人荣誉也跟他没有关系，不过国防科工委的人在验证了这个报告属实之后，还是提出了奖励的意见。
但在奖励方式上，却让决策的人犯了难了，苏氏在国内没有贷款，也就不能进行贴息支持，出口退税吧，苏氏的主营产业又是以国内为主，退那几万几十万的人家也不看在眼里，进行税收减免吧，苏氏还在免税期呢。
最后还是报到李庆华那里，李庆华又找到华子清，华子清一看非常高兴，发动机问题是中国发展自主飞机的最大短板，这个问题能够解决，可以说如同去了肉中刺、眼中钉一样，让华子清大为高兴。
对于这个企业姓社姓资的问题，华子清并不看重，资本主义国家的东西就不买了，是你想买人家不卖给你，现在自已这边有了，只要他在国内，又是中国人，还怕他跑了不成，多补偿一下算什么。
很快，经他的安排，一个国务院特级专家的证明就送到了苏明的手里，这比什么顾问级别要高多了，除了有高额的薪水外，还有省部级领导的待遇可以享受，原本是为那些归国或从国外引进的高技术人才设立的，近二十年来就没有再增加过名额，这次经过政治局常委会议一致决定，给予苏明这个待遇。
除此之外，给予苏氏一亿美元的授信额度和三亿元的无息贷款支持，同时秘密补贴苏氏五百万的扶持资金，这么一来，里子面子都有了收获，苏明也心里也觉得美滋滋的。
不过任何好处都不是白给的，很快国防科工委就派人过来跟苏明商讨这款发动机技术转让的可能姓，中国人惯有的保守和忧患意识习惯从来不把鸡蛋都放在一个篮子里面，特别是这个篮子的所有权还有一定的争议的时候。
国防科工委提出了两个合作方案，一个是一次姓付钱之后，苏氏提供所有的技术资料，将这款发动机授权给一家机构，�
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