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坦克突击-第20部分
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了60吨的桥梁。两天以后，近卫坦克第6和第7军也按这样的顺序渡过了皮里查河。能顺利强渡尼达河和皮里查河，是因为先遣支队的全体人员发扬了集体英雄主义精神，全体官兵的行动机智而果敢。集团军的军人到达普罗斯尼亚河时，为争夺登陆场而与敌展开激战。敌人退却时在桥上布了雷，并在彼岸组织了防御。近卫军战士们英勇、顽强地进行了战斗。冲锋枪手在敌火下葡旬前进，在桥上排了雷。坦克利用桥梁过了河，并在彼岸夺占了一块面积不大的登陆场。首先冲入敌阵的是共产党员、诺维科夫中尉的坦克排。诺维科夫因作战英勇后来获得苏联英雄称号。某坦克的机电员达涅里亚上士的事迹也一卜分突出。他代替阵亡的车长指挥战斗，道到自己的车辆被击毁前一道坚持与敌进行火力战。德军妄图活捉我坦克兵，但达涅里亚从车内爬出，以精确的火力迎击敌人。他击退了敌人一次又一次的冲击，尔后扑灭车卜的火焰，开动坦克，直向敌人驶去，用履带碾轧敌人的炮兵连。后达涅里亚也获得苏联英雄称号。
在维斯瓦一奥得河战役中，近卫坦克第1集团军的部队在冰上顺利渡过了皮里查河。近卫坦克第11军先遣支队（近卫坦克第44旅）于1945年1月15日夜侦察了河对岸的敌军防御配系和徒涉场的位置。旅于5时先派出1个摩托化步兵营，在两个坦克营和自行火炮第1454团的支援下，经坦克和自行火炮的短促炮火急袭后，开始在冰上强渡皮里查河，击退了一部分防守之敌，于10时夺占了一块登陆场，并组织防御，任务是保障军的主力强渡该河。这时，调来了独立的舟桥第20营。工兵进行工程侦察后，即迅速利用载重60吨的HZn舟桥纵列架起了桥梁。工兵用爆破法开了50米宽的冰，同时，近卫工兵第134营的工兵构筑了徒涉场，开始让先遣支队的坦克通过。在近卫机械化第8军的地带内大致上也是这样渡河的。担任军先遣支队的近卫坦克第1旅夺占了登陆场，保障独立的摩托化舟桥第1团的工兵在冰上架桥。先把舟桥板（厚约35厘米）放在冰上，然后组合桥梁，这种情况的确是很少见的，但却节省了许多时间：通过皮里查河架起长82米、载重50吨的桥梁只用了5个半小时。战争期间，坦克集团军还强渡过具有水泥陡岸的深运河。下面以柏林战役中的近卫坦克第3集团军的行动为例，谈谈这方面的情况。
集团军司令员雷巴尔科将军决定于4月24日晨，各军同时强渡提尔托夫运河（宽30…35米，深4…5米）。在中路行动的是近卫坦克第6军。强渡的组织工作是在有限的时间内完成的。近卫坦克第6军军长和司令部于4月23日迸行了现地勘察，并与步兵、炮兵和航空兵组织了协同动作。当天进行了战斗侦察，以查明敌人的火力配系。近卫摩托化步兵第22旅首先以两支先遣支队强渡运河，其任务是夺占登陆场，保障为军的主力渡河架设舟桥。该旅的行动由军的所有坦克、炮兵以及配属的炮兵第31师以火力予以支援。为保障强渡运河，给近卫坦克第3集团军配属了炮兵第10军私工程一工兵第16旅。炮兵的平均密度为每公里正面315门火炮和迫击炮，加上自行火炮可达348门火炮和迫击炮。700门火炮用于直瞄射击（每公里90门火炮）。4月24日，经55分钟的炮火准备以后，近卫坦克第22旅的先遣支队利用木伐和被破坏的桥梁的支架，在坦克和炮兵火力掩护下强渡运河，并在对岸夺占了面积不大的登陆场。50分钟以后，旅的主力利用先遣支队所取得的胜利，乘木船渡河。敌人以火炮和机枪进行了猛烈的射击。近卫军战士们所乘坐的木船多次被子弹和弹片击穿，英勇的战士们迅速进行修补，继续完成任务。强渡运河时，旅的全体人员表现十分英勇。近卫摩托化步兵第22旅的地雷工兵排排长沃罗此耶夫准尉成了这次渡河作战中的战斗英雄。他巧妙地选择了渡河地点，并和全排人员一起在敌人的猛烈火力下，保证了16航次的渡河。在夺占登陆场以后，排长负了伤，但仍坚持和全排人员一起为步兵开辟了通路。他个人就排除了10枚反坦克地雷。由于渡河时表现英勇顽强，他和排里的其他三人获得苏联英雄称号。近卫步兵第48师的先头部队随近卫摩托化步兵第22旅各营之后开始渡河。该师从4月23日开始即与近卫坦克第6军配合行动。集团军属工程兵部队利用已夺占的登陆场，于14时架好两座舟桥。近卫步兵第48师的主力和坦克旅利用这些桥梁渡了河。当日，集团军的其它兵团也渡过了运河。必须特别强调指出的是，在柏林执行强渡运河的任务中，工程兵部队起了重要作用。由花岗岩构筑的高高的堤岸，十分不利于强渡，不利于架设浮桥和木桥。各先遭支队都编有工兵，他们在坦克火力和烟幕掩护下，用60公斤一个的炸药包炸毁了花岗岩堤岸。他们还为步兵准备了绳梯，准备了架设浮桥的备件。
在实施高速度、大纵深的进攻战役中，坦克集团军获得了连续强渡若干水障碍的经验。例如，在维斯瓦一奥得河战役中，近卫坦克第3和第4集团军在完成方面军当前任务时，5夭内强渡4条河一一恰尔纳一沃斯霍德尼亚河，尼达河、皮里查河和瓦尔塔河；近卫坦克第1和第2集团军强渡了皮里查河、弗祖拉河和瓦尔塔河。所谓连续强渡水障碍，是指集团军所属部队在同一时间内强渡2…3条河流。例如，近卫坦克第2集团军在1945年1月16、17日这两天当中，先遣支队强渡了弗祖拉河，主力则渡过了皮里查河。
在1月13、14日两天当中，近卫坦克第3和第4集团军先遣支队强渡了尼达河，主力渡过了恰尔纳河，而且在主力渡过尼达河时，先遣旅又渡过了皮里查河。大致也按这样的顺序强渡了皮里查河和瓦尔塔河。在实施维斯瓦一奥得河战役时，河上一般冰厚30厘米，在这样的条件下即使渡河器材有限，也可以同时强渡两条河流。在该战役中积累起来的经验，到春季洪泛期还没有结束的柏林战役时，得到了进一步的发展。
乌克兰第1方面军是从强渡尼斯河开始进玫的。距该河40…45公里有什普里河，这两条河中间还有不很宽的梅尔克斯河和弗里斯运河。近卫坦克第3集团军渡过尼斯河以后，即向沿弗里斯运河一线构筑了第二防御地带的敌人发起冲击。集团军第一梯队于4月18日已在准备强渡什普里河，而这时第二梯队尚在强渡梅尔克斯河和弗里斯运河。
为顺利强渡什普里河，每个坦克集团军配属有1个舟桥营。这样，在近卫坦克第3集团军的强渡地段构筑了1个坦克徒涉场，2个船渡口、2个舟桥渡口，并架设起一座载重30吨的桥梁。在近卫坦克第4集团军的强渡地段，架起了3座30…60吨的桥梁，构筑了1个门桥渡口。有这样的渡河设施，使坦克集团军的第一梯队军能够在4月18日全部渡过什普里河，而第二梯队在4月19日一天内渡过了该河。渡河后的各军协同第13集团军夺占了宽10公里、纵深5公里的登陆场，为向柏林进攻创造了有利条件。伟大卫国战争的经验表明，河流对于坦克兵来说是难以通过的障碍。渡河器材有限给强渡江河造成了更多的困难，特别是对于坦克来说，渡河器材时常掉队，又增添了渡河的困难。尽管如此，坦克集团军在许多战役中都顺利通过了若干条河流。集团军还获得了强渡运河的丰富经验。一般在运河的岸边都筑有钢筋水泥的防御工事。坦克集团军的迅猛行动和从行进间（或经短促准备）夺占登陆场，保障了方面军主力的高速进攻，而不受敌筑有防御地区的水障碍的阻滞。
坦克集团军顺利渡河的重要条件是：预先使部队做好强渡的准备；预先准备包括就便器材在内的渡河器材；坚决歼敌于江河接近地；使各兵团出敌意外地在宽大正面上接近水障碍，先遣支队灵活而机敏的行动；迅速构筑渡口；正确组织渡河的调整勤务；及时向河对岸增强兵力。战争经验表明，坦克集团军为能高速渡河，应编有不致于落后于邹队行动的渡河器材，而水陆两用坦克、装甲输送车和普通坦克应配有能保障渡过较深河流的设备。
6。坦克集团军在合围战役中的行动
合围战役与消灭敌军重兵集团，从斯大林格勒城下的反攻开始，已成为苏军实施战略进攻的基本样式。世界上任何一个国家的．军队在过去的任何一次战争中，都没有像苏军在卫国战争中那样实施过大量的合围战役。苏军仅在1944至1945年中就进行了32次重大合围战役。这不仅充分证明苏军拥有强大的力量，而且表明了苏联军事学术的高度发展水平及其对法西斯德军军事学术的优越性。合围敌军重兵集团，通常由2至3个方面军，有时也由1个方面军在不同条件下采用不同的方法实施。当苏军已经深入地包围了敌军集团时，合围的方法是在两翼突破敌人防御，尔后沿向心方向向纵深发展进玫（斯大林格勒会战、沃罗涅日一卡斯托尔战役、科尔松一谢夫琴科夫斯基战役、雅西一基什尼奥夫战役等）。合围敌军重兵集团时，也可在几个方向上突破其防御正面，尔后向纵深发展进攻并前出到敌军主要集团的翼侧和后方（普罗斯库罗夫一切尔诺维策战役、明斯克战役等），或者实施一两次包围突击，将敌人压向难以通行的地形上或海岸（东普鲁士战役）。在任何情况下，苏军包围敌军集团的两翼或一翼都是顺利实施合围战役的必要条件。这不仅要求迅速突破敌军防御，而且要在战役纵深内迅猛地实施机动，这就决定了装甲兵和机械化兵团和军团在合围战役中的特殊作用。在合围战役中，坦克集团军遂行各种任务：在短时间内突破敌人防御的战术地幅并迅猛地向战役纵深前进，切断交通线，在合成集团军快速集群协同下封闭合围圈，建立移动的合围对外正面或者抗击敌人企图增援被合围部队而实施的强大反突击。坦克集团军在分割被合围集团时也起着重大作用（奥斯特罗戈日斯克一罗索什战役、柏林战役）。
苏军装甲兵在斯大林格勒地域的反攻中取得了合围敌军重兵集团的第一次经验，而且当时在兵力兵器上并没有占据总的优势。在西南方面军主要突击方向上行动的，是罗曼年柯将军指挥的混编坦克第5集团军。1942年11月19日，突破敌军防御正面以后，集团军于当日以两个坦克军的兵力遂行发展战术胜利为战役胜利的任务。配合该集团军实施突击的，是斯大林格勒方面军的两个机械化军。11月23日，快速部队前出到卡拉契时，苏军建立了合围敌军斯大林格勒集团的对内正面。被合围的法西斯德军有野战第6集团军的22个师和160个独立部队以及坦克第4集团军的部分兵力，共30万人。由于坦克兵团高速度前进（有时一昼夜前进50至70公里），所以能先敌采取行动，迅速而可靠地封闭合围圈，抽调兵力建立合围的对外正面。混编坦克第3集团军在奥斯特罗戈日斯克一罗索什战役（1943年1月）中也遂行了同样的任务。当时突破敌军防御以后，集团军的各坦克军以30至40公里的速度向合围的对内正面快速前进，结果到1月19日，编成内有30个师的敌军集团被分割成两部分并迅速被歼灭。有86000人被俘。由此可见，混编坦克集团军在合围战役中能独立突破敌军防御，尔后派出各坦克军封闭合围圈。然后将兵力集中在合围的对外正面上。
总结使用混编坦克集团军的经验时发现，它的组织结构有一定的缺点，主要是各兵团的运动速度不同，在战役过程中很难指挥．，建立单一编成的坦克集团军可以克服这些缺点。方面军司令员掌握了这种高度机动的突击手段，不仅对整个进攻战役进程，而且对合围战役都能发生决定性的影响。坦克集团军的坦克和机械化军在合围战役中可以用来遂行战役每个阶段的主要任务。在科尔松一谢夫琴科夫斯基战役（19遵4年1至2月）的第一阶段中，各坦克集团军用于合围敌军，在第二阶段中，根据具体条件，各集团军用来在对外正面上抗击敌军的强大突击。在这次战役中，第一次取得以两个坦克集团军（近卫坦克第5集团军和坦克第6集团军）实施向心突击以便围歼敌军集团封闭合围圈的经验。乌克兰第2方面军的快速集群中编有近卫坦克第5集团军，方面军的突击集团于1月25日转入进攻。
一天以后，乌克兰第1方面军实施了突击。在方面军突击集团第一梯队编成内进攻的，是坦克第6集团军。1月28日，即战役的第3至第4天，各坦克集团军的先遣支队在兹韦尼哥罗德卡会合，并在科尔松一谢夫琴科夫斯基突出部合围敌军集团。德军10个师和1个旅（约8万人）被压迫到合围圈之内。“结果是又出现了一个斯大林格勒，只不过是规模小些罢了……”完成合围敌军科尔松一谢夫琴科夫斯基集团以后，近卫坦克第5集团军和坦克第6集团军的任务是建立合围的对外正面。当时情况的特点是敌人使用大股兵力（坦克第8师和步兵第6师）解救被围集团，这就要求各坦克集团军在合围的对外正面上转入防御。应当指出，这时各坦克集团军已遭受严重损失，坦克第6集团军编成内约有100辆坦克和20门自行火炮，近卫坦克第5集团军有250辆坦克和自行火炮。考虑到这种情况以及各坦克军团必须采取防御行为，乌克兰第1方面军司令员和乌克兰第2方面军司令员瓦杜丁将军和科涅夫将军立即采取措施加强这些集团军。每个坦克集团军都配属有1个4师制的步兵军。此外，他们还加强了炮兵部队。各坦克集团军在履时间内组织的防御是坚固的，敌军解救被围军队的一切企图都被粉碎了。在战役过程中，为了在合围的对外正面上抗击敌军强大坦克集团的反突击，由大本营预备队抽调了坦克第2集团军。在春季泥泞的条件下，坦克集团军在一昼夜里完成了120公里的强行军，并顺利地完成了受领的任务。使用坦克集团军的经验是十分有教育意义的，它是快速机动坦克集团军以便在受威胁方向胜进入交战的典范。总之，坦克集团军在合成兵团、炮兵和航空兵协同下粉碎了敌军解围的企图，并达到了战役的基本目的－―消灭德军10个师以上。在完成合围战役中的各项任务时，坦克集团军在进攻中表现出高度机动力、强大的突击力，在防御中表现出坚定和顽强精神。
在普罗斯库罗夫一切尔诺维策战役（1944年3至4月）中，苏军自开战以来第一次在方面军主要突击方向使用3个坦克集团军，并取得了在战役纵深内合围敌军的首次经验。在切尔特科沃方向实施强大的坦克突击并与坦克集团军的坚决机动相结合以分割“南方”集团军群，结果于3月28日在卡缅涅茨一波多尔斯基以北地域（距前沿150公里）合围了敌军1个坦克集团军，共21个师，其中有10个坦克师。在战役纵深内追击过程中，以乌克兰第1方面军（司令员是苏联元帅朱可夫）1个方面军的兵力合围敌重兵集团，这是实施合围战役的新创造。但是，最初的胜利没能达到预期的目的。德军被围的坦克第1集团军没有被消灭，这是由许多原因造成的，如进攻集团军的坦克和炮兵不足，交通线过长，在春季十分泥泞的条件下司令部和后勤机关落后，侦察组织得不好，乌克兰第1方面军首长没有及时采取措施加强坦克第4集团军并从西方建立坚固的合围对内正面。
3月30日，坦克第4集团军战斗队形中只有67辆坦克和自行火炮�
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