华夏海权-第546部分

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舰。”杨用霖看了看对面的徐杰小声说道。这次海军高层和技术部门齐聚北京的重要议题就是讨论剩下的航空母舰吨位如何使用的问题，建造什么样的航母，建造多大的航母则是其中的重中之重。

“如果我们也建造标排3。5万吨级别的航空母舰的话，在完成条约规定的4艘大型舰队航母之后还有2万吨，还可以补充一艘轻防护的装甲航空母舰。当然，这里的3。5万吨是对外宣称的，和英美搞的那套吨位把戏没啥区别，实际吨位可能要接近4万吨了。这样的话我们就拥有8艘舰队航母了，可以变成4个双航母分队，南洋方向和库页岛方向各部署一支航空母舰编队，东海再部署一支，最后一支作为机动力量，这样的话，很适合我们目前的需求。”看到徐杰没有说话，杨用霖继续说道。

“4万吨的航空母舰有点大啊。”徐杰想了想说道，“还是让专门搞技术的严博勋来说说吧，既然都是自己人，我们就把话说开去，看看接近4万吨的航空母舰到底有没有必要。”随后徐杰示意严博勋。

“呃？得罪人的事情又要我上？”严博勋放下茶杯一脸惊愕的说道。“不能给领导顶岗的部下不是好部下。这时候不用你何时用力？”徐杰憋着笑，瞥了严博勋一眼说道。

“从技术角度来看，如果建造一艘纯正的航母的话，在保持足够的航空能力以及防御的情况下，3万吨出头就已经足够了，如果建造的是非装甲航母的话。这个吨位甚至可以更低一些。我们始终不要忘记一个原理，那就是航空母舰是为飞机服务的，如果飞机不会出现更大的变化。那么航空母舰也没必要建造的更大。当吨位增加到一定程度后，多出来的吨位并不会带来更多的边际效应。比如说一艘3万吨的装甲航母就可以支持100架飞机作战，那么你建造一艘六万吨的航空母舰的话，是绝对不可能支持200架飞机作战的。当然我们必须承认，6万吨的航空母舰肯定更加抗揍。毕竟航空母舰的船体质量和大小在哪摆着呢。”严博勋说的这里笑了笑。

“而且根据我国和英国人的分析，一艘航空母舰上运转的飞机数量并不是越多越好，首先一个最基本的原理就是不要把鸡蛋都放在一个篮子里，如果在技术和资金等方面不存在任何问题，那么大家是打算建造一艘能装200架飞机的航空母舰呢还是两艘各装100架飞机的航母呢？其次一个原理就是随着航母吨位的增加。航母的甲板面积并不会同比例提高，也就是说随着吨位越来越大，单位吨位增加的甲板面积反而会低。比如说一艘3万吨的航空母舰的甲板面积肯定不会比1艘2万吨级的航空母舰的甲板面积大50％。”严博勋继续解释道。

“航母甲板增大的标准应该以运转的舰载机为标准，同理机库也是这样。吨位和甲板面积的增益在一定范围内是有益的，而超过一定范围这个增益就会下降。同时在考虑经费的问题，我们建造的航母必须是够用皮实而且经济性良好的战舰，而不是一味的贪大求全，这是无意义的。”最后严博勋总结道。

“看起来说的确实有道理，不过一艘航空母舰需要服役至少20年以上，3万吨的航空母舰可以满足我们现在飞机的需要。那么在十年二十年之后呢？那时候我们的航空母舰能否满足舰载机的需要呢？”海军的几个大佬低声交流了一下后，林永升被推出来顶岗。谁让他现在成了海军总参谋长了？

“怎么说呢，根据英国人的研究。他们曾经专门在地面上模拟了航空母舰的机库运作，如果以现在的飞机来做参照物的话，暴怒号航空母舰完全可以容纳140架以上的舰载机！即使考虑到技术的进步，在20年之内，暴怒级航空母舰的载机数量不会下降到100架以下。而且暴怒级是因为采用了快速战列舰的船体才导致了重量如此之高，如果用正统的航空母舰设计的话，3万吨出头完全有希望拿下了的。这一点航空口的同僚可以作证。”严博勋回答道。

就在严博勋一人“抵挡”着海军部大佬们的嘴炮的时候，徐杰在一边也在不断梳理着原有的历史知识。盘算着航空母舰吨位到底多高才合适。2战期间，如果仅仅为了起飞螺旋桨飞机的话。那么即使是装甲航母，那么3万吨也足够了。而这个历史位面不太一样。因为技术进步更快，而且对方更加强大。战争拖延的时间也会更长。那么现在问题就来了，如果要适应喷气式战斗机起降的话，那么航空母舰需要多大呢？而这一个问题上，真正有参考价值的就只有美国的埃塞克斯级航母和英国的大无畏了。后者徐杰不太熟悉，但是对于前者，徐杰还是有些了解的，那么现在就看看埃塞克斯级航空母舰在实战中搭载喷气式飞机的情况吧。这个情况对于现在的华夏海军可是很有借鉴意义的。

首先，第一个具有参考价值的是历史上朝鲜战争中美国航空母舰的舰载机搭载情况（此前接受过改进，具体如何改，各位读者自己百度吧……！），历史上埃塞克斯级航空母舰佛吉谷号在1950年5月抵达西太平洋的时候上面一共搭载了如下的舰载机，2个f9f战斗机中队，一共拥有30架喷气式战斗机，2个海盗4战斗机中队，一共拥有28架飞机，以及一个拥有14架ad4攻击机的中队，一共是72架飞机，而后来随着战斗的继续，这艘航母又增加了一些电子战飞机和夜战飞机，甚至还有3架ad4w预警机和2架拍照飞机！最终这艘航空母舰的舰载机数量高达86架！而参考2战的数据，一艘埃塞克斯的最大载机量也不过110架左右，也就是说，如果是初代喷气式战斗机和螺旋桨飞机混编的话，飞机数量也就下降了30架左右。这还是埃塞克斯号并没有安装斜角甲板时的状态！

当然，因为没有斜角甲板的问题，飞机事故率是高了一些，具体多少，徐杰也记不清楚了，不过用还是可以的。至少美帝就这么坚持下来了。至于有人问如果攻击机也都改成喷气式飞机呢？那徐杰只能告诉他，仅从对地攻击效果上看，螺旋桨飞机比初代喷气式飞机更好，因为后者燃油量太少，挂载炸弹量还不如ad，更悲催的是中低空性能捉急，直接导致命中率降低。所以说螺旋桨飞机对地攻击力在历史上50年代的时候是高于舰载喷气式飞机的。而美帝的ad攻击机更是用到了越战，这足以正面螺旋桨飞机在中低空轰炸中也是挺好用的。

即使到了越战期间，增加了斜角甲板并且拥有了蒸汽弹射器之后的埃塞克斯级航空母舰还是披挂上阵，作为攻击航母（cva）参加了这次战争。（当然不是所有的埃塞克斯级都参战了，被称为cva型攻击航母的埃塞克斯级航母是经过sbc125改造的，剩余没改造的则被称为反潜航母。）在这场战争中，埃塞克斯级航母以3。3万吨的标准排水量可以搭载24架f8e型战斗机，和28架a4天鹰攻击机以及12架ad攻击机。还可以装4架e1预警机，再加上一些其它飞机，接近70架规模的舰载机也是十分的威武的。也就是说加上斜角甲板后，这些2战的老兵也是有相当的战斗力的。（当然持续作战能力肯定没法和新航母相比，但是具体数据作者也没有……！作者在这里只是说埃塞克斯scb125的潜力。）

那么现在又有人问了，既然埃塞克斯如此厉害，那么为何还要早中途岛、小鹰和企业呢？原因很简单，舰载机的发展所致，埃塞克斯级航空母舰最多也就只能搭载类似f8和f4这样的喷气式飞机了。而随着f14战斗机、s3反潜机和e2预警机投入现役，埃塞克斯再改也无法满足这些家伙的需要，所以最终在越南战争结束后，最后的几艘埃塞克斯也相继退出现役。由此可见，真正推动航母大型化的根本原因是飞机大型化。

如果仅仅以应付这次战争为目标的话，（就算科技再怎么发展，徐杰不认为这场战争结束的时候会出现类似f8十字军这样的飞机。出来米格15级别的就不错了！）经过scb125改进的埃塞已经足够了。也就是说使用斜角甲板的3。3万吨标排的非装甲甲板航母可以使用几乎所有的舰载机。如果换成装甲航母的话，考虑到防护性能的增加，3。8万吨也足够打住了。当然，如果想要一级航母用50年的话，最多到了中途岛级别也就到头了，加装个斜甲板，和一定的装甲防护，最终4。5万吨上下就差不多。而且这种航母估计就算出来也到2战结束了。因为以上的原因，徐杰认为即使是装甲航母，下一级最多也就3万吨出头，第三级舰队航母再考虑更大的吧。

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第一千零六十六章　铸造中坚2

〃好了；各位；该说的严博勋都已经说了；我想大家都应该明白一点；那就是航空母舰不是越大越好；而且英美的航空母舰之所以大是因为他们的船体所致；我们完全可以用更小的吨位实现更好的性能。至于第三级航母到底怎么造的问题；那就是以后的事情了；总之；现在我认为；第二级航空母舰的标准排水量不应该超过3。2万吨！当然了；对外标称；就说2。8万吨好了。预计我们将建造4艘作为我们条约期内海军海基航空力量的主力！〃看双方讨论的差不多了；徐杰最后一锤定音。

而在敲定了航母吨位之后；剩下的就和杨用霖等人没什么关系了；苦逼的严博勋同志需要自己继续他的设计工作；开始为华夏第二级航空母舰开始忙碌。总体而言；华夏第二级航空母舰可以看做历史上日本海军大凤级航空母舰的优化和改进；一样的装甲甲板；一样的双层机库。甚至就连防御标准都差不多；不是徐杰不想往上提升了；而是飞行甲板到了厚度几乎已经是极限了；当年纵然以信浓那么大的船体；想抵御800kg穿甲弹还是不行；因为上部装甲板的重量太重了；用箱型支撑体都有性不住劲。

徐杰以大凤级航母为基础进行的改进包括以下几点；首先是增加原有双层机库高度；至少要保证在5米上下；至于增加的重量造成的吃水加深的问题则通过增加防雷突出部来解决。此外；放弃船体舯部舯部的升降机；整艘航母机库上部为一块平整的甲板；在左舷部署两台可折叠式侧弦升降机；在右舷部署一台升降机。因为下层机库几乎贴近水线。所以三台升降机只是沟通上部机库而无法沟通下部机库；为了解决这个问题则通过内部再布置一台只联通上下机库的内部升降机来解决这个问题。这样布局虽然繁琐一些；但是至少避免了中轴线布置升降机然后一发炸弹摧毁或者卡死的情况出现。

同时因为取消了一台中间升降机机库有效长度增加了约15米。最终有效机库长度达到了165米左右。进不一定增加了载机量。

其次；就是在船体左舷部署倾斜8度左右的斜角甲板。这个斜甲板上计划部署一台弹射器；在必要的时候也可以紧急弹射飞机升空。但是最大的目的则是放置飞机起降失败直接撞在前面的飞机上。历史上；在斜甲板出来之前；为了放置降落失败的飞机撞在甲板前部停放的飞机上；一般都是使用拦阻网挡住的。即使拦住了飞机恐怕也会造成很严重的损失。

而斜甲板刚刚出现的时候最大的一个好处就是可以复飞。一旦降落失败；可以继续拉起。避免了撞在一起的噩梦。当然也不是与中轴直接的角度越大越大；因为如果角度过大的话；与战舰航行角度差距也就越大；降落会受到合成风俗和战舰航速的不利影响。所以角度适中最好；虽然最合适的角度是多少徐杰记不清了；但是徐杰记得最早的航母是6度斜甲板；现在自己弄个8度的；问题应该不大吧；剩下的就慢慢摸索吧。而因为斜角甲板的缘故。整个航母的宽度也会增加一些。至于具体多少；就看严博勋他们的设计了。

第三个改进方向就是给全舰的灭火和通风设备配属独立的柴油机作为动力。以防被动力舱被击伤后；整个战舰的灭火和通风设备陷入瘫痪的局面。同时对重要电线线路进行额外的保护；并且准备好备用线路；避免断电。

第四个改动方面就是加上光学助降设备。徐杰虽然出身海军；但是也不是航母上的人员；对于光学助降这种东东最多的只是知道有一个概念；知道在舰尾会不是一连串像交通灯一样的东东。但是如何运作和细节却不清楚；这东西也只能是提出一个理念；让下面人慢慢摸索了。

最后一个改动就是动力系统的改动了；2战开始之初世界船舶动力哪家强？自然是法国无误。无论是当时跑的最快的超级驱逐舰之一空想号还是当时跑的最快的战列舰黎赛留级。法国2战的舰船动力系统历来以重量低；功率大表现稳定而著称。空想号以9。3万马力的设计动力在实际中却可以以10。5万马力的动力跑8个小时。或者以接近12万马力的输出跑1个小时。而在欧洲新舰当中；黎赛留的动力重量是最低的；但是输出功率却是最大的。高达17。8万马力的输出傲视群雄。这个技术不要说在欧洲；即使美国在战争初期都没有这样好的表现。

所以徐杰决定引进法国的锅炉和轮机技术。用在华夏自己的航母上；这样一来估计有能节省不少空间和重量。同时新舰还将保留大凤的另外一个优点；那就是航空燃料量充足；历史上大凤的航空燃料是1000吨；这个数据比翔鹤号高了一倍！后者的航空燃油容量也不过495吨。总之经过这么一番改进之后；华夏新一代航母一定会比历史上的大凤强上不少当然了；代价是重量也增加不少。根据最终的计算；华夏的新式航母吨位将在3。2万吨以上。

按照计划和剩余的吨位；华夏可以完成4艘这样的战舰。要是那样的话；在条约期华夏海军的航母总吨位将用掉15万吨左右。还剩下4万吨。这些吨位到底如何使用呢？徐杰也有懈难；按照条约；不可能再造2。7万吨以上的战舰了；那么剩下的就只能是造2艘2万吨出头的航空母舰。这个吨位可谓是高不成低不就啊。考虑到这个位面上无论是协约国还是同盟国的航空兵更加凶残；无论是华夏对上哪一家；航母都要承受巨大的压力；所以徐杰还是想搞两艘装甲航母。

要不把当初给意大利的那个装甲航母拿出来用用？徐杰想了想感觉还不错；单层机库就单层机库吧。反正这级航空母舰也不打算用到战争结束了。就算活过来了；估计用不了几年也要退役了。这样一来华夏就可以拥有8艘舰队航空母舰；而美国最多拥有5到6艘舰队航空母舰；英国差不多是4到5艘的样子。而德国应该是5艘左右。而奥匈帝国；法国和意大利应该是3艘左右。至于同盟国那些小弟能凑出3艘就算不错了。

如果华夏一国对抗某一个集团那是肯定不行的；但是如果能保持中立或者和其中一个集团联手对抗另外一个集团；那么胜算是极大的。如果不出意外；协约国和同盟国在未来的某个时候还会刀兵相见；到时候华夏就看情况选择加入其中一方吧。第一次世界大战的时候华夏是为了西伯利亚而没有直接参战；而第二次世界大战是最后一次改变地图的机会了；如果放弃了；可就太亏了！华夏打算趁着这次机会再赚一把！

而有了舰队之后；下一步就是舰队布置问题；按照徐杰的设想；两艘辽宁级好空母舰并不适合残酷的海上厮杀；他们的防护太差了。所以这两艘航空母舰组成的编队将部署在黄海；以旅顺大连为基地；负责海军航空兵的训练工作。四艘3万吨以上的主力航母将分成两个战斗群。其中一个将部署在南洋；以原来的巴达维亚为基地；另外一个将部署在东海；以上海为基地。最后两艘2万吨出头的装甲航母将以海口为基地；随时准备南下作战。

〃希望德国人能识相一些。〃这样的布局完全将是一