轮回1984-第263部分

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“没问题，”艾丽丝点点头，“这件事交给我。”

后勤车的问题得到了解决，下面的事情就是这款赛车的问题，尽管赛车已经设计了出来，但这和完成了纸面设计差不多，整辆车到现在一个零件都没有开始加工，还是个零呢。

现在的关键就是等天哥将相应的一些特种材料准备好，但同时也不是只能干等着，一些前期的工作已经开始展开，比如说开始准备在赛车改装过程当中被使用的大量的碳纤维材料；比如说挑选出来四辆准备参加比赛的三门款“雪豹”越野车进行拆解，以便为即将进行的改装做好准备；再比如说利用现有的材料对底盘和悬挂系统的补强等等。

一些可以从国外那些知名汽车改装部件生产厂商购买的、质量上能够满足达喀尔拉力赛比赛要求的零部件，现在已经开始在国外那些顶级的汽车改装部件提供商那里进行定做。至于一些技术含量高、或者有着联合小晨曦、艾丽丝和柱子哥独家技术的车身组件，现在已经可以在自己公司的超大型高精度数控机床上进行加工。

原本张岚想着将车子送到国外去进行改装，但现在看来，被小晨曦、柱子哥和艾丽丝联合设计的如此先进的一款车型，如果送到国外去改装，他们能不能达到自己设计的要求暂且不说，设计出这款汽车改装方案的艾丽丝和小晨曦这两个在他们看来几乎能被他们当做汽车改装业的宗师级人物膜拜的人物，就能够被他们烦死。

与其那么麻烦，还不如直接就在自己公司里对这四辆车进行改装，张岚相信，有小晨曦和艾丽丝这两个丫头亲自动手，搞出来的东西与世界上任何一家汽车改装厂商设计的东西相比，也只能比他们的强，绝对不会比他们的差！

天哥的对一些关键的核心材料的设计很快完成，通过数据交换直接传给了艾丽丝，张岚看过这些材料，主要是对发动机耐高温核心件以及进排气系统和散热系统材料的加强。这些材料公司还真的没有，整个特种材料的配方都是天哥自己提供的——确切的说是在公司现有的那个耐高温合金的技术上进行了进一步的增强，弥补了那款耐高温合金的一些缺点，让那种合金强度更高、延展性更好、抗疲劳程度更出色、散热性更加优良、甚至还有着一定的自我修复能力！

按照天哥对这些材料给罗列出来的性能参数，这种新型的特种合金材料几乎是每一项性能指标都能够代表着当今材料学最顶尖的水平，几乎没有了任何缺点，只是几乎而已，如果说没有一点缺点的话也不正确，最大的缺点就是，相对于原来的那款耐高温合金来说，这种经过柱子哥改进设计的改良型耐高温合金的成本，相比于之前那种特种合金，成本高出了整整十倍！

这个成本，一般的车队还真玩不起！

第474章　挑战更高的山峰

如果大批量进行生产，这些材料还真的是个问题，估计没有几个人愿意为此支付如此高昂的代价，但好在只是对这四辆的改装配件进行实验室生产，那就没有太大的问题了，包括将来各种可能被更换的配件在内，一共也没有多少东西。嗯，只是相对于大批量的生产来说没有多少，实际上也不少，单论重量的话那也是以吨来计算。

还好这些部件虽然不少，但相对于整个车队的需求量来说，这些东西都是核心部件，需要被更换的次数并不会很多，也就不用准备太多的部件。不像是轮胎这玩意儿，几乎每天每个赛段都要更换一次。

车子的改装工作在有条不紊的进行，车队的组建工作也紧锣密鼓的开始展开，现在最重要的，当然是要解决车手和领航员的问题。

那位现在正在达喀尔拉力赛摩托车组称王称霸的彼得·汉塞尔先生，对于艾丽丝“雪豹”车队的邀请很感兴趣，虽然在一开始听说这家艾丽丝集团是一家来自中国的公司之后这家伙一度态度很冷淡，但在听说现在正在全球热销的福特那六款车型全部都是来自艾丽丝集团和福特集团的联合设计、并且现在在世界超级摩托车锦标赛当中混的风生水起的艾丽丝摩托车车队也是出自这家艾丽丝集团旗下的时候，这位现在已经是四届达喀尔拉力赛摩托车组的冠军的家伙顿时对艾丽丝集团表示出了浓厚的兴趣。

虽然世界超级摩托车锦标赛和达喀尔拉力赛摩托车组的比赛不是同一个级别的比赛，甚至连比赛的形式也绝不类同，但这个问题对于天性喜欢摩托车的彼得汉塞尔来说，这并不成为什么问题，这个问题并不会阻挡天性喜欢摩托车的彼得·汉塞尔对艾丽丝集团出产的那些摩托车的喜爱，这位疯狂的摩托车收藏爱好者，甚至将艾丽丝集团旗下摩托车公司出产的每一款引起轰动的重量级摩托车，不管是以速度著称的艾丽丝摩托车车队参赛车的“黑龙”原型车还是以舒适度著称的“移动城堡”这类的巡航车，抑或是“火神”和“暴龙”这样的超级太子巡航车，都能够在这位世界冠军的摩托车收藏室里找得到。

唯一让这位世界冠军感到比较遗憾的是，到目前为止，虽然艾丽丝摩托车公司在速度型赛车和超级巡航车领域都推出了自己的重量级产品，但在专业高级越野赛车领域依旧没有推出自己的产品，让彼得汉塞尔感到颇为可惜。

有时候彼得汉塞尔也想过，如果艾丽丝摩托车公司推出一款性能足够优越的越野摩托车的话，自己会不会驾驶着这辆车参加达喀尔拉力赛摩托车组的比赛？而不是现在自己使用的越野摩托车？

在随后知道了去年那款初次参加达喀尔拉力赛就取得不错的成绩的“雪豹”越野车也是出自艾丽丝集团旗下之后，彼得汉塞尔开始有些心动。对于哪款车，彼得汉塞尔在抵达终点之后还特意和那名车手交谈过，那名车手对于“雪豹”三门款越野车优异的性能赞叹不已，“雪豹”越野车在当时也给彼得汉塞尔留下了深刻的印象。

一辆只是经过个人有限的财力改装过、后勤支援及其有限、甚至连零配件都不足的车子都能够取得这样的成绩，如果是有厂方直接支持的厂商车队呢？会取得怎么样的成绩？不出意外的话怎么也比那位车手好得多吧？彼得汉塞尔在赛后如是想到。

既然大家彼此之间的印象都不错，那接下来的事情就好谈的多了，彼得·汉塞尔答应，如果在九月份之前能够见到艾丽丝集团的赛车，赛车能够满足自己的需求，且能为自己找到一位合适的搭档作为自己的领航员的话，那自己就可以加入艾丽丝“雪豹”车队。当然，如果再此之前能够给自己知道一位级别足够的队友的话，自己也可以提前答应。

“足够级别是什么意思？能给我确定一个范围吗，彼得·汉塞尔先生？”张岚找到的那位神通广大的赛车手探子如是问道。

“嗯，如果这位车手能够在达喀尔拉力赛当中进入总成绩的前五名就可以，当然，如果能够拿过冠军就更好了。”想了想，彼得·汉塞尔说道，“不管是车手总冠军还是分站赛冠军都可以。”

“如您所愿。”这位神通广大的赛车手探子是这么对彼得汉塞尔说的，同时顺便小小的恭维了彼得·汉塞尔一下，“我相信不用等到九月份，您就会成为我们艾丽丝雪豹车队当中不可或缺的一员。”

让彼得·汉塞尔能够做出这个决定的，除了艾丽丝摩托车和“雪豹”越野车给他留下的深刻印象之外，最重要的原因是彼得汉塞尔对于老是在摩托车组称王称霸已经有些厌烦了。高处不胜寒，同样的，一览众山小的感觉虽然在最开始的时候很爽，但如果老是在同一座山峰上一览众山小，那也会觉得无趣的很了：老是这座山，有毛意思？！

于是这个时候，这位勇敢的攀登者就会想着去挑战一座自己以前从来没有攀爬过的高山来验证自己的能力，而在达喀尔拉力赛当中，更有挑战性的汽车组的比赛无疑满足了彼得·汉塞尔重新找一座更高的山峰进行挑战的欲望。

现在的彼得·汉塞尔就是这么一种心理状态，之所以在历史上他还会参加1998年的达喀尔拉力赛摩托车组的比赛，不是他不想挑战一下自己，最重要的原因是没有别的汽车组的车队来找他，给他一个挑战新的高峰的机会。

在那些汽车组的车队们看来，一个摩托车组的冠军，实力或许连汽车组一般水平赛车手的实力都没有，能够取得的成绩自然可想而知。虽然之前确实有一些摩托车组的冠军车手转行到汽车组之后夺冠的例子，但这样的例子少得可怜，谁敢肯定彼得·汉塞尔就是那个成功的例子？而想要选择这样一位已经在摩托车组成名已久的赛车手，支付的薪水必然不少，薪水与实力不成正比，怎么算都不是一笔合算的生意。与其选择这样一位车手，还不如选择一位在汽车组厮混了很久、更有实力的车手来得划算。

所以到了现在，尽管彼得·汉塞尔有挑战自己的想法，但却没有人给他这个机会，但很巧的是，张岚回来了，知道这位大神有着怎么样实力的张岚，既然自己打算参加达喀尔拉力赛，自然不会放过这样一位大神一般的人物。

甚至在和彼得·汉塞尔的接触的时候，同他接触的这位赛车手探子就将张岚的话告诉他，车队对他的要求并不高，只要他能够完成比赛就可以，对名次上没有什么要求。

至于薪水的问题，寻找彼得·汉塞尔的这位赛车手探子告诉他：“具体多少不好说，但只要能够完成比赛，老板说了，你能够拿的薪水，绝对不会比达喀尔汽车组冠军拿的薪水加奖金的总额少。”

虽然彼得汉塞尔点头答应，心中却颇为不服气：自己怎么说也是连续的四届达喀尔拉力赛摩托车组的冠军，这个自己可能的新老板对自己的要求竟然仅仅只是能够完成比赛？这未免也有些太过于小看了自己！

提起彼得·汉塞尔，就不得不提起彼得汉塞尔的黄金搭档，他未来的领航员科特里特，正是科特里特和彼得·汉塞尔两个人之间的完美的配合、有着科特里特在一边对彼得·汉塞尔的默默支持，才会成就彼得·汉塞尔这为达喀尔拉力赛赛场上的传奇英雄——太狗血了，怎么听起来科特里特很像是成功的男人背后站着的那个女人？

既然搞定了彼得·汉塞尔，那么对于张岚给自己下达的寻找彼得·汉塞尔的黄金搭档科特里特的重任，张岚找到的那名神通广大的赛车手探子自然就要继续痛苦而幸福的继续找下去：谁让老板开给自己的薪水是如此的诱人，而每成功的签下一名车手，那个还没有见过面的老板开给自己的奖金又是那么的丰厚呢？

美金真他妈的是个好东西，能够让原本懒散的要死的家伙为了美金不亦乐乎的为你在全世界不停奔波，就算是自己累的像条狗一般的伸着舌头狂喘也乐在其中。

只是，叫科特里特这个名字的人多了，茫茫人海，让自己去哪里找？还好张岚总算是记得科特里特的全名叫做Jean　Pau　Cottret，否则这位可怜的赛车手探子就算是把整个欧洲翻个底朝天也不见得能够找到张岚需要的人。

不知道这家伙是从哪个犄角旮旯里将科特里特翻出来的，但张岚知道一点，这家伙一定是费了不小的力气才能将这家伙挖出来，因为在自己看到那个为了自己辛苦工作的赛车手探子的时候，那家伙已经憔悴的不成模样：头发仿佛是几万年没有洗过，上面间或还可以看到有些不知名的小动物在已经打成绺的发丛中爬进爬出；眼睛红的可以直接去扮演吸血鬼；而枯槁的样子则可以直接去扮演僵尸。

第475章　赞助商的选择

在这位神通广大的赛车手探子张着嘴刚刚想要对张岚说点什么之前，伴随着张岚的一声轻笑，一张花旗银行的支票放在了这家伙的手里。

知道自己此刻最应该做什么的的这家伙，十分自觉的从张岚的眼前消失，速度之快，让张岚都以为自己产生了幻觉。当然，这位神通广大的赛车手探子同时带走的，还有张岚交给他的另外一张小纸条，上面写着另外两个人的名字：卢卡·阿尔方和吉尔斯·皮卡德。

不得不说，专业人员就是专业人员，整天在赛车圈子里混的家伙，对这些职业车手还真的是了若指掌，即便是不是在同一个圈子的，也能通过各种绕的人头晕的关系找到张岚让自己找的人。

在搞定了彼得·汉塞尔和科特里特之后，正在玩高山速降滑雪玩的不亦乐乎的、在整个八、九十年代全世界最著名的高山滑雪选手卢卡·阿尔方，这位在将来达喀尔拉力赛汽车组冠军的有力争夺者，1999年首次参加达喀尔拉力赛汽车T1组级别赛事就拿到了冠军的家伙，也被艾丽丝集团的这位能力几乎通神的赛车探子给从瑞士的某个覆盖着皑皑白雪的犄角旮旯里给揪了出来。

历史上，原本卢卡·阿尔方这家伙是到了明年，也就是1998年才会动了从高山滑雪转行的心思的，因为这家伙也犯了所有在单一项目老是取得冠军的家伙的通病：想要找一座新的、更高的山峰来挑战一下自己。

但今年，这个想法还只是在卢卡·阿尔方的脑海里转了几圈，还没有真正让他下定决心。不过我们不得不佩服我们这位神通广大的赛车手探子的三寸不烂之舌的说服能力，在这家伙巧舌如簧的蛊惑下，尤其是在知道连彼得·汉塞尔这位达喀尔拉力赛摩托车组第一人都同意加入艾丽丝“雪豹”车队之后，卢卡·阿尔方终于犹犹豫豫的同意了这个邀请：或许，在高山滑雪界已经找不到什么新的挑战的自己，真的需要尝试一下全新的挑战？

嗯，当然，其实事情原本没有这么简单的，只是卢卡·阿尔方最近遇到了一些麻烦，否则他也不可能躲在瑞士某个鸟不拉屎的雪窝里蹲着，现在能够有个后台很硬的老板给自己撑腰，对自己目前来说貌似是个很不错的选择。

在搞定了这位未来达喀尔赛场上的风云人物之后，卢卡·阿尔方未来的黄金搭档，天才的领航员吉尔斯·皮卡德的问题也没有费多少工夫就被这位赛车手探子帮张岚摆平。

在接到了这两位终搞定的电话之后，张岚终于松了一口气：四辆赛车需要四位车手和四位领航员，赛车手和领航员已经搞定了两组，任务已经完成了一半，现在要看的，就是剩下的两组会怎么样了。

在这段忙碌的几乎不可开交的时间之内，车队润滑油赞助商的事情也正在紧锣密鼓的进行当中。在知道艾丽丝汽车集团正在全力组建自己的达喀尔拉力赛参赛车队之后，英国壳牌石油、美孚石油、嘉实多润滑油、莱普索尔润滑油和康普顿润滑油等一大批世界最著名的石油和润滑油公司仿佛是闻到了肉味的恶狼一般，开始了和艾丽丝（中国）集团的密切接触。谁都知道，能够成为一家达喀尔拉力赛汽车组厂商车队的润滑油赞助商有什么样的好处！看看普莱索尔吧，这个前几年在赛车界还不怎么知名的润滑油品牌，在赞助了三菱车队之后，在世界润滑油市场上取得了多么巨大的成就！

不同于那些限于资金的原因而四处寻找赞助的个人车队，厂商车队因为技术力量更加雄厚，所以赞助商们更多的是选择自己主动找上车队的门来，因为厂商车队基于自己公司强大的资金和技术支持，远远不是那些个人车队所能够相比的，尽管也有个人车队夺冠的例子，但那只是极少数的个例而已。

同时和这些国外润滑油厂商一起找上门来的，还有国内的两家石油厂商：中国石油润滑油公司（昆仑润滑油的前身）和中国石油化工股份有限公司润滑