皇宋锦绣-第517部分

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　　　　不过，有一个好处就是，目前的铁路正在快速的贯通之中。

　　　　因为北伐的关系，函谷关这个关中的关卡，被忽视，连幽云都已经拿下的前提下，一个已经废弃的关卡，又有什么样的作用的。

　　　　对于北宋来说，在西夏已经实质上面灭亡的前提下，函谷关这个历史上的关卡，已经没有了实际上的作用了。

　　　　据函谷，而扫六合，这是曾经千年之前，甚至是以前1300年前，秦国做的事情，一个函谷关，几乎支撑了秦国的大部分的防线。

　　　　可是现在，连关中平原都没落了，现在，整个北宋的核心，是河南，是湖北和湖南，甚至连长江的中下游区域，已经成为了北宋重要的粮食产地，关中平原已经成为了负累，成为累赘。

　　　　不过是拆掉函谷关，又不是拆掉城墙，这有什么问题。

　　　　整个从汴梁通往西北的铁路，一个关键性的关卡，就是函谷关，函谷关以东，这是中原平原，这个平原，少有山脉的阻挡，就算是有山脉，稍稍如果也可以通行，在这个山脉以西，那是的关中平原和河套盆地，这些地方，本就不是以山脉而著称。

　　　　定海军为了这一条铁路，不但派遣了的最少40个施工队，一共2万多人，同样的，也供给了绝大多数的物资。

　　　　枕木碎石，这些可以就地取材，只要随便的挑选，在山林之中，有大量的木材，在一些普通的地方，也可以采石，或许对于以前的北宋来说，采石是一个技术活，从山脉之中，采集到的巨石，会成为园林的一部分，可是在定海军提供了大量的炸药的前提下，只要安装炸点，这些碎石随处可见。

　　　　从西北到汴梁的铁路，充其量，也就是2500里左右，比起汴梁到应天府的铁路，多了八倍，可是定海军提供了更多的人员吗，40个组，每一个组最少是500人，还有大量机械的前提下，么一个标段，不过是50里左右，这在的铁路施工上面，并不是一个厂的距离。

　　　　有了之前的东南铁路的基础，现在的铁路施工速度非常的快，几个月的时间，最少已经完成了一半的施工量，预计，在一年左右的时间之中，就可以完成施工量的大部分，这对于西北铁路来说是一个好事情，现在制约铁路的通车的，就是函谷关。

　　　　拆掉函谷关，非常的容易，在拥有炸药的前提下，就算是炸掉一个山，可能也只需要几个月的时间，更别说，在原有，已经有的山谷的前提下，开通一条道路了。

　　　　不过，这一条通道并不是普通的开启，在山谷之中，并不是完全平坦的，他是有一定的坡度的，要保证运输的效率，必须要合理的设置。

　　　　这是制约这个西北铁路效率的关键性的问题，如果是平地上面通道，只要水泥路修的合适，比较的平摊，这就可以了，可惜这是山谷。

　　　　在设计之中，在函谷关被拆除了之后，需要按照坡度，修建最少30公里长的道路，这个道路还有海拔上面的差距300米。

　　　　听起来不算什么，30公里长的道路，海拔高度300米，平均一公里1米，这个坡度并不算很高，可惜在函谷关，这个坡度的落差，集中在了3公里不到的距离之中，平均每公里高达100米的落差，这对于公路来说，就是衣蛾非常难以解决的问题了。

　　　　要合理的设置，甚至在一定的地方，选择垂直吊装的程度，增加整体的效率，这就成为了重点的，选择哪一个地方进行安置，减少整个的垂直距离，成为了最关键的地方。

　　　　现在，在原来函谷关的西部，最少2里的地方，布置这个地方，以垂直距离超过得120米，解决了函谷关大部分的垂直高度的问题，其他的地方，整体的垂直高度，只有180米，且可以通过最少20里距离进行缓冲，每一里大概只有9米，这就极大的解决了问题。

　　　　在西北铁路之中，最终的问题，施工程度最大的问题，实际上，也就是函谷关这里的，当这个超过120米的垂直起降的设置完成，每天可以完成8000到1万吨的物资处理的前提下，整个西北铁路，将不会有任何的问题。

　　　　虽然，目前铁路只是通到了函谷关之前，甚至说，目前正在运营的铁路，只是从汴梁到应天府的一部分的，可是不并不耽误其他的人看到铁路的好处。

　　　　300多里长的这一条铁路，在经过了测试之后，开启了运营得，在最初的时候，没有开启客运的线路，相对于要求更高。

　　　　不过货运线路已经非常可怕的，最初的时候，这一条路线，只是为了帮助汴河分流，可是伴随着运输量的逐步的增加，效率的增加，这一条路线已经承担起了巨大的作用，超过了汴河的5倍，甚至汴河从主导的路线，变成了辅助。

　　　　在铁路的运力不断的增加的前提下，应了大量人员的呼应，这一条铁路开通的客运，并且一经开通，就展现了可怕的效果。，

　　　　汴梁是什么地方，是整个北宋的首都，云集了超过百万的人口，并且还有大量的流动人口，相对于务农，前往汴梁做一些零工，都比务农的收益更高。

　　　　应天府是什么地方，是南京，是整个北宋除了汴梁和大名府之外，最重要的地方之一，这个地方跟汴梁之间，天然的就有很多的联系，无论是正常的交流，还是一些其他的交流都非常的多。

　　　　最开始，只是开通了3列车辆，每一列大概运输300人左右，可是这个数量不够，后续增加到了7列，10列，最终达到了每天20列。，

　　　　这些列车，只是在货运类车的间歇开启的，可是他们却创造了巨大的效益，加上货运的效益，三司的数据，最终的月收益，超过了30万贯。

　　　　这可是可怕的数字，要知道，整个300多里长的道路，整体的投入，在600万到700万之间，就算是加上了征收土地的耗费，也不会超过千万贯，每月的30万贯，意味着大概35个月左右，就可以收回整体的投入，这个不到3年的时间，回报率来说，是非常的高的。

　　　　现在北宋最为热门的高利贷，他们的收益也不过是这个数字，还有一个极限，甚至有收不回来情况，铁路却可以保证这个，顿时，无数人都投入到了铁路投资之中，通过方方面面的关系，推行着新的铁路的兴建。

　第六百八十六章　统计报告

　　　　辽国撤军，虽然在山海关面前，留下了一些兵力，可是这些士兵，距离山海关，最少也有50里以上的距离，最多，只是监控着这边的情况。（全本小说网，HTTPS：//WWW。TAIUU。COM）

　　　　虽然，幽云还没有完全占据，可是已经拿到了12个州，已经是目前能够拿到的最大的数量，可以说，幽云拿下只是时间问题。

　　　　以北宋军力，就算是现在，在西北出兵，进攻云州，云州的防护，根本无法抵挡，只不过，这样下来，战场就铺的太大了。

　　　　对于枢密院，还有其他的大臣们看来的，稳定住幽州，先把折津府，给经营好了，稳定的作为的基础了，再考虑云州，只有4个州不到，到时候无论是战争的强度，还是烈度，都不会很大。

　　　　幽云的拿下，对于北宋而言，是振奋的，这个一直都盘旋在北宋几代皇帝身上的梦魔，终于被解决了，长城，终于完整的落到了北宋的手中，只不过，效果没有想象的那么的大。

　　　　韩琦目前主导幽云，他打了一个时间差，在定海军的船队，大概是一个月过来2次，从最开始的70多艘船，到后面，增加到了200艘以上，一次性运走的，也从5万人左右，提升到了15万左右的。

　　　　这样的行动，一共持续了4个多月，几乎整个幽州都空了，原来差不多集中了的150万，后来通过调查，特别是清理隐户，最终差不多是190万左右，抛开那些投奔了北宋的，差不多有12万左右，还有一部分不适合乘船出海，病弱的和年纪特别小的，最终这一部分大概5万人，被收拢起来，剩下的170万左右，全部都给送出去了。

　　　　琉球，在定海军第一步开发之后，迎来了一个人口暴涨的时期，四五个月的时间之中，本身大量工厂的搬迁，在定海军经过了甄别之后，合适送到琉球这边的，大概是30万左右，这些是定海军在琉球的根基。

　　　　在琉球各地的，搜索土著，整个琉球，居然有80万左右的土著，这部分，基本上被俘虏，成为了居民的一部分，不过地位不算很高，他们都是类似奴隶和苦力一样的存在。

　　　　不过相对于更加残酷的奴隶，他们是有一定的保障的，可以享受一定的自由和薪水，最关键的是，可以吃的饱，吃的好。

　　　　新增加的170万之后，琉球的人口可怕的达到了接近300万，这部分的人员到来，肯定会不习惯，可是定海军早已经做好了全部的准备，努力消化这些人。

　　　　幽州，在完全空了之后，借助着销售这些人口的收入，引入了定海军的施工队，趁着秋冬的苦水季节的，一条条的河道被的清理出来，原来，隋唐时期京杭大运河延续到折津府，现在早已经废弃，在原有的基础上面，重新的开启的，耗费的劳动也不少。

　　　　可是一旦这一段被重新修整，从汴梁可以乘船一直到折津府，这对于折津府的提升会非常的大，而伴随着折津府的开发，大名府的地位也会受到影响。

　　　　要知道，大名府是为了防备辽国而开发，在历史上，曾经大名府跟折津府并立的时候，大名府的地位跟折津府也是无法相比的，一旦折津府立足下来，大名府的地位也会不保。

　　　　这些都是以后的事情，虽然已经入冬可是在韩琦的手中，掌握了大量的资金，趁机开始移民的工作。

　　　　中国北方，土地贫瘠，人口众多，人均的耕地面积非常的稀少，有些已经达到了能够承载的极限了。

　　　　在这些中间，抽取一部分，填充到北方，幽云这里，如果按照农耕的话，最少可以容纳500万，到800万人，如果真的有这么多人注入，这里一定可以重新的辉煌起来。

　　　　北伐完成了的，北宋的疆域扩展了，人口开始逐步的转移，这些都是按部就班的，只不过韩琦的动作快了一些，一部分州郡的结构，也在构架之中，整个下半年，相对比较的平静。

　　　　又是一年的冬季，又到了审计的时候，这是从定海军传出来的，传统的虽然有审计，却没有如同定海军那么的系统，多是偏重某一个体系。

　　　　现在，以全国的范围之中，以粮食的总产量，各种的税负，还有收入和支出，把这些列出来，作为一个整体来统计，然后根据往年的情况做出一个对比，就可以知道，目前的财政状况。

　　　　实际上，在过去的三年，整个财政的收入，是迅猛的增长的，这中间，最大的，实际上还是商业税收。

　　　　以往的商业税收，只是笼统的，定了一个简单的数字，无论是三十税一，还是十税一，这些都是比较笼统的，没有一个侧重点。

　　　　定海军把商业开放到了全国，不但贡献了大量的税收，目前，整个商税之中，定海军贡献的，已经超过了72％，这个数字非常庞大，同样的，在一些有政府和地方投入的项目之中，还有相当的红利，这部分，构成了收入的大部分的增长点。

　　　　在庆历六年这一年，北宋的商税收入，达到了惊人3750贯，这个收入，已经相当于3年前，整个政府财政收入的2倍左右了。

　　　　其中，三分之一是原来的传统税收，剩下的三分之二，都是新增的红利，还有定海军提供的税收，单纯这一点，就让北宋的财务状况健康了不少。

　　　　定海军在中间起到了重要作用，是各种新的产品，还有更加高昂税负的项目，可是定海币也起了非常重要的作用的。

　　　　北宋的钱荒一直都存在，北宋是一个庞大的市场，哪怕没有赵信的穿越，北宋的经济盘子也相当的大，铜钱从来都没有足够过，并且北宋的铜钱，影响的还不是北宋一家，辽国，西夏，朝鲜，日本，东南亚，这些跟北宋有一定商贸关系的，都是受到北宋的货币的影响。

　　　　甚至一些小国，甚至是辽国也是同样，他们自己不铸造货币，直接拿了北宋的货币来用。

　　　　如果，北宋不是铜钱，而是信用货币，单纯这些，就可以通过这些造币和贬值，控制周围的国家，可惜铜钱是贵金属货币，他本身有价值，甚至某些情况下，还会出现倒挂。

　　　　这种情况，一定程度上面，制约了商业的繁荣，一些铁钱，飞票，还有交子也应运而生了。

　　　　现在，定海币的出现，从一开始，就比较符合这个时代的价值观，定海币不是纸币，是不锈钢的币，不但制造的非常的精美，当冲压设施，还有不锈钢的研究，达到了一定程度的时候，定海币的制造，已经不依托赵信了。

　　　　不锈钢，本身就是的硬度和各方面性能都非常出色的材料，本身是有一定的价值的，再加上合理的设计，锯齿边缘，还有精美的图画，这些成为了被追捧的，不容易造假，还方便使用，一旦出现，就风靡了整个北宋。

　　　　大量定海币的出现，让整个北宋的市场更加的繁荣，到现在，整个定海币的总数，已经超过了30亿贯，而且在不断的扩张之中，这样解决了北宋货币的流动性不足的问题，有了充足的货币，不用以物易物，流动性也在增强。

　　　　按照经济学的理论，同样一块钱，如果只是买一种东西，那么他就是一块钱的价值，可是如果在七个，八个，甚至更多的摊位，不同的流动，他所创造的价值，就不是一块钱那么的简单了，他会增值。

　　　　不断流通的货币的，也让商贸的收入开始增长，不说是全民皆商吧，最少说，大量的商贸活动开始出现，税负也提升了不少。

　　　　本身，因为北伐，大军开动，还有大量的建设，造成的一定程度的开支增长，可是在千万贯，规模的税收增长面前，这些直接就被填平了。

　　　　如果只是钱的增长，这只是数字，可是切切实实的，整个北宋东西是在增长的，打个比方吧。

　　　　原来，在深山之中，长在深山的各种果子，食物，还有矿产，他们就躺在那里，甚至腐烂掉。

　　　　现在，当这些东西有了商业的价值，同样，有了比较不错的交通环境，可以运送到适合销售的地方去，这些东西，很自然的，就拥有了价值。

　　　　同样的事情还有很多，各种基础矿产的生产量，各种的商品的成交量，这些都可以用最简单直观的数据来表达。

　　　　对于北宋来说，实际上，最为基础，也是最为根本的东西，实际上是粮食。

　　　　从西北突破之后，一个河套盆地，就让整个北宋增加了数量可观的耕地，这个数量大概是3000万亩以上，最关键的是，这些土地，绝大多数都是中上田。

　　　　跟传统的耕地区域的守旧不一样，这里本身就是来的飞地，几乎都是韩琦一手的主导的，在他的支持下，很多定海军的先进耕种方法，也在这里使用，而黄河的水利体系，对这些耕地起了巨大的支持的，这些到庆历六年产生了巨大的效果。

　　　　一年两季，冬小麦和棉花交错，冬小麦的产量，平均达到了4。5石，也就是说，3000万亩的土地，一共收获了1。35亿石，单纯这个，就足以多养活三四千万人，最关键的是，还有棉花。

　　　　棉花的产量不大，大概是3石左右，大概可以产出1石左右的皮棉。

　　　　也就是说，3000多石的皮棉，这些如果用于织布的话，基本上损耗并不是很大，按照定海军的收购