人与自然 系列丛书-第29部分

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　　他的归国引起了挪威全国的轰动。但南森并未沉浸在他生还的喜悦中，他更关心“先锋”号的命运。7天之后的8月20日，一个惊人的消息使他差点晕倒：斯菲尔德船长的“先锋”号已在挪威的特罗姆瑟港靠岸，探险队员全都无恙归来。　
　　原来，“先锋”号一直在冰上等待着南森。但它缺少机动能力，只能随冰飘福该船曾于1895年11月15日到达北纬85°55′，出现于北极海域的大西洋一边，那里距北极点仅454公里。后来，“先锋”号折向南方，朝斯匹次卑尔根群岛漂流，最后在该群岛北部用炸药破冰而出。　
　　南森成了深入北极心脏地区的第一人，多次的探测表明，北冰洋里并没有大的陆地，而是一个深深的海盆，而且越往北水越深，至少深达3700米。　
　　南森也是第一个验证北冰洋存在着由东向西流动的极地海流的人。　
　　南森的探险队在北极圈内漂流了3年多，行程2000余公里，广泛进行水深和水温测量，收集到大量的海洋物理环境的数据，极大地丰富了人类有关北极的知识。　
　　一个杰出的人物凭着他的想象力和科学知识，组织并完成了伟大的北极探险。那艘功勋昭著的“先锋”号，至今还陈列在奥斯陆的博物馆里。　
　　南森，这个北欧海盗的后代，他的业绩远远超过他的那些强悍的老祖宗。




业余探险家的征服　
　　1909年，人类第一次在北极点留下征服者的足迹。率领那支征服队伍的是一名普通的美国海军军官——罗伯特·皮尔里。　
　　时间又过了70年，1978年1月30日，植村直己从日本羽田机场飞往温哥华，于2月下旬到达加拿大埃尔斯米尔岛最北端的“极光基地”。他要从这里独自一人开始征服北极的行程。　
　　37岁的植村直己也许算不上一个纯正意义上的业余极地探险家，因为在此之前他曾攀登过北美、南美和非洲的最高峰，也曾乘坐木筏在亚马孙河上漂流6000公里，他甚至还随第一支日本登山队登上过珠穆朗玛峰。他也有在极地旅行的记录：从格陵兰到阿拉斯加，乘雪橇走了1。2万公里。但是他仍在一家公司供职，等赚了些钱就出去探险，钱用完了再回去上班。　
　　3月5日，天空晴朗如洗。植村直己早早就起了床，他赶到哥伦比亚角，这里为西经71°8′、北纬83°6′。下午3时，他乘上雪橇，由17条爱斯基摩狗拉着，向766公里外的目的地奔去。　
　　最初的几天，由于乱冰横生，他走得并不顺利。3月9日凌晨，他刚躺下睡觉，就听到帐篷外一片狗叫，接着传来沉重的脚步声和粗大的喘气声。　
　　他毛骨悚然，知道来了北极白熊，但他不敢动弹，来福枪虽然伸手可及，但根本没装子弹，再说出发后也没校过准星。　
　　白熊在外面撕咬狗食箱子和鲸油桶。它吃饱后没有即刻离去，反而转向帐篷，用利爪撕扯，植村直己紧张得屏住了呼吸。幸好，白熊拱了一阵就转身走了。他立即爬出睡袋，拿起枪，向已到百米开外的白熊开了一枪，白熊没被打中，跳入海水中逃走了。　
　　第二天他没行走。傍晚，正当他在熬咖啡的时候，狗又叫了起来。他拿着枪冲出帐篷。果真还是那家伙，它熟门熟路地走向雪橇。植村直己的第一枪便把它打拐了，第二枪则要了它的命。　
　　植村直己用熊肉喂他的狗，又储备些熊肉，作为昨晚损失的补偿。　
　　北极开始显起了神威，狂风大作，有时他一天只能前进几百米。他的下巴和鼻子都冻伤了，手也经常失去知觉。狗的情况也不妙，由于春天的发情，它们为争夺雌狗而相互撕咬，弄得鲜血淋漓。　
　　到了3月16日，又出现新的问题，横在他前面的是一条约50米宽的水道，他等了整整一天，水道合拢成1米。他已经迫不及待了，吆喝着狗队飞速前进，雪橇跃过去了，但有5条狗落进了海里，后来虽然它们全被救了上来，但时间又多费了一天。　
　　直到3月26日，路途才顺利些。不过乱冰块没有了，雪却积得很厚，狗在软绵绵的雪里，一蹶一蹭，怎么也跑不快。植村直己只得延长跋涉时间。　
　　狗累了干脆躺倒不干，他也只好就地宿营。由于他困乏过度，一觉醒来，往往睡过了时间，速度并不见得更快。　
　　4月1日，飞机对他进行了一次补给，替换了两条冻伤的狗。他获得了新的力量，咬牙继续往北走。他突然看到一条名叫“雪罗”的狗走路一腆一腆的，仔细观察才发现它怀孕了。于是他免掉了它的劳役，让它跟着雪橇慢慢走。4月9日夜，雪罗开始分娩了，植村直己在旁边帮助它。不一会儿，雪罗先生下了一对小狗，但还未等他清醒过来，这一对小狗就被其他饿慌的狗吞食了——每天的配食定量，使狗总是吃不饱，它们往往连雪橇的牛皮套筒都啃得千疮百孔。他只好把雪罗抱进帐篷，这下它又顺利地产下4条连滚带爬的小狗。第二天，他刚要出发，雪罗眼泪汪汪地望着他，又产下了3条小狗，为此植村直己又耽误了一天。　
　　他的雪橇上现在有了新的伙伴，那就是被他裹在鹿皮里的7条小狗。虽然这样有些累赘，但新的生命也给他增添了不少乐趣。4月14日，补给飞机第二次来到他的身旁，给他送来了4条健壮的狗，载走了雪罗和它的小狗。　
　　此时，他在40天里走了400公里的路程。他望望天，觉得自己信心倍增，只要天气照常，只需突击10天，他就能到达北极点。　
　　但是他未免估计得过于乐观。首先的问题是新来的强壮的狗不听使唤，它们与植村直己不熟悉，因此不明白他的意图，往往东南西北乱跑一气。待他稍为娴熟地能驾驭这些狗时，又碰到了一件极为惊险的事。那天，他将浮冰划渡一条10米宽的水道，哪知浮冰太薄，载重量不大，他刚将全部物品集中在一头，浮冰突然后倾，雪橇“刷”地一下向倾斜的一头滑去。植村直己眼看连人带狗全要被雪橇拖入海中，就猛地向前一跃，同时用力敲打挽绳。　
　　狗好像也觉察出什么危险，就罕见地同心协力向冰岸上跳去。雪橇被拖上了岸，而他却被吓得浑身冷汗。　
　　以后的几天他又遇到了狂风，再加上浑然不见景物的雪暴，使他钻在帐篷里不敢外出。他的狗一向是宿在雪地上的，这次也全都躺进帐篷一动不动。　
　　他知道这些狗都很饿，它们蓝幽幽的眼睛盯得他止不住发颤，所以他一直手不离枪，也不敢睡觉。　
　　4月18日，植村直己总算向前走了约20公里。这天，他刚扎下营地就听到不远处一声巨响，一条巨大的裂缝几乎要把他的帐篷撕成两半。他立刻拨出橛子跳到另一块浮冰上去。等他清醒过来，方才大吃一惊，原来他跳上的这块浮冰正向一片海域漂去。他用滑雪杖当桨使，这显然是无济于事的。　
　　正在他急得满头大汗时，海中奇迹般地出现了一群逆戟鲸。它们被这浮冰上的狗和人吸引住了，老把头露出来想啃食，由于它们的用力在同一个方向，居然把浮冰推向了冰岸。这是天赐的良机，也是他唯一逃生的途径，就在浮冰和冰岸相撞的一瞬间，他大声训斥狗。其实根本不用他吆喝，狗也被逆戟鲸吓坏了，它们猛地拖着雪橇，跑上了冰岸。　
　　在这之后，虽然他还遇到了几次障碍，但大多是有惊无险。4月26日，飞机给他作了最后一次补给品空投。这时他离北极点只有100公里的距离了，最后的冲刺便开始了。　
　　到了4月29日的晚上，兴奋的植村直己难以入睡。他一次次测定自己的方位，总不相信自己已经面临着成功。那天夜里，他几乎没合眼。第二天清早，他就驱狗开路。最后的12个小时顺利得简直出乎意料，狗在平坦的冰面上飞速地跑，坐在雪橇上的他好像在进行一次愉快而平稳的郊游。在格林威治时间下午6点30分，他停了下来，开始作方位的测定。　
　　他镇定地搭好了帐篷，然后从容不迫地每隔3个小时测定一次，他一共测定了8次。最后他小心翼翼地从雪橇上取出国旗，极其郑重地插在北极点上。　
　　这是日本国旗第一次在北极点飘扬，它是由一个业余探险家插上去的。　
　　在这旗的下面，有一块铜牌，上面镂刻着一串长长的姓名——他们赞助他进行单独的探险，这些人大都与他素昧平生。




中国北极科考队　
　　1995年春，中国首支北极科学考察队在凛然无际的广褒冰盖上，留下了炎黄子孙的第一行脚印，为人类探知北极做出了自己的贡献。下面是人民日报社记者孙晓宁随队采访的记叙：北京时间1995年5月6日凌晨，东半球的北京，正是夜深人静。而在地球另一边北极圈内的加拿大雷索柳特机场，一群身着红绿两色羽绒服的中国人，疾步走出一家机场旅馆，向着远处一架嗡嗡作响的小型飞机奔去。他们羽绒服左袖均缝制了一个圆形标志，其正中为北极地形图案，边上一圈书着小字：中国北极科学考察队。　
　　虽然当地此时已届仲春，四周却依然雪锁冰封。一股刺骨的凛冽北风迎面袭来，人们满身顿时凸起鸡皮疙瘩，接着忍不住又打起了寒噤。大家急忙低下头，弓起腰，紧闭嘴，继续前行。耳边除了风啸啸，就只有脚踩雪地后发出的“嘎吱、嘎吱”的声音。　
　　零时20分，他们乘坐的这架只有16个座位的“双水塔”式小型客机，与另外两架空机在跑道上轰然而起，朝着北极点方向，疾驶而去。　
　　上午8时，第四架主要承载着一批新闻记者的飞机，螺旋桨又发出了震耳欲聋的轰响。随后，机轮与安装在轮子周围的滑雪板，在积了一层冰雪的跑道上由慢渐快滑行几百米，猛地昂头朝上，直刺蓝天。　
　　天随人愿。今天，老天爷扫去了漫天大雾，收住了肆虐的风雪，中国北极科学考察队全部25名队员在极点相聚的计划，眼看可以实现。　
　　尽管早在几千年前，中华民族的祖先即已发明了指南针，找准了北极的准确位置。然而，几十个世纪过去了，世世代代的中国人，除了顺着指南针指明的目标，冲着寒流袭来的方向，不时眺望几眼外，再极少有人动动念头，迈动双脚，去实地领略一番极地的奇特风光。直到1992年，才有一位香港奇女子李乐诗，搭乘加拿大飞机，降落在北极点附近，拍摄了一些冰雪奇景，算是中国人第一次在北极点留下了足迹。眼下，中国北极科学考察队一分为二：13天前抵达北纬88°冰盖，并由此开始徒步考察的7名冰上队员，已经迫近极点；其余驻雷索柳特基地的科考队员与新闻记者，分乘两架飞机，正向极点进发。如此之多的中国人汇聚北极点，称得上是中华民族史无前例的一件盛事。　
　　飞机开始掠过加拿大北部星罗棋布的岛屿和曲曲弯弯的海峡。机舱里的人们，尽量地贴近舷窗，睁大双眼，饱览身下缓缓后退的白色冰川。　
　　地球顶端的群岛，与其他地方的岛屿并无二致，也是山峦起伏，河川密布。可不同的是，山上不见一草一木。它们银妆素裹，仪态万千，像一尊尊娇娆多姿的冰雕。在有些危岩壁立的山崖和尖尖的山峰上，黑色的石头显现了出来，与四周白雪形成鲜明反差。远远望去，黑白两种色块，浓淡相宜，再加上妙然天成的条条曲线，分明就是一幅幅绝好的水墨丹青。　
　　一些山脊，被风吹得露出了褐色的岩石，尤如放置在白色的桌布上的一方方砚台。有的“砚台”盖，像是画上了横横竖竖的白线，形同龟背。飞机几次降落加油，我们才看清，这些白线处，均为起码1米多宽的裂缝。雪夹缝中，因此现白。坚硬的磐石，为何而裂？是狂风撕扯的结果？抑或极度低温冷冻所致？毫不疑问，它们是亿万年来北极地区残酷自然力量不断摧折大地的见证。　
　　透过袅袅薄雾远眺，一条条河流，似乎都在奔腾着，欢跳着。定睛近看，却是死一般地沉寂。河上的冰雪，把河水封冻前的流姿凝固保存了下来，极易造成人的错觉。当地气象资料表明，加拿大北部岛屿地区一年中有10个月以上是冰天雪地，只有很短时光，雪化冰融，水泻千里。　
　　“你们看，那线条多像长城！”同机的一位队员，指着广阔得尤如一马平川的海峡，突然大声嚷起来。果然，那些神秘的线条，呈横、竖、折几种“笔画”，井然有序，凸凹均匀，酷似长城轮廓。它们无疑是冰块间相互挤压后形成的。然而，冰与冰之间的胡推乱搡，为何能够得出如此井然有序的结果？这难道不就是北极大自然给我们这些来自华夏大地的远方来客备下的一份特殊的见面礼？　
　　飞机降落在位于北纬80°的尤里卡供应站加油，随后昂头北上，划入茫茫无涯的北极冰盖。　
　　金色的阳光，把雪白的冰盖染成一片桔黄，也把飞机的小影子印在了冰雪之上。随着影子的移动，我们一点点接近这个与中国版图几乎一样大小的冰盖的中心。飞机不时降低高度，贴近冰面行进。我们发现，广阔无垠的冰面上，横横竖竖，鼓着一道道冰脊。远远望去，冰面与冰脊，好似桑田与土梗还有一条条黑色的“河流”，这儿淌一条，那儿流一道，这就是北冰洋上特有的冰裂缝。有的裂缝，宽达数千米，长绵几十公里。被洁白的浮雪衬托得黑如墨汁的海水，舒展地在“冰河”里流淌欢歌。。沧海桑田——眼前的情景，使我们脑海里自然而然蹦出这个词汇。一种沉甸甸的历史纵深感，也从我们内心涌出。　
　　我们身下的这颗星球，其形成大概可以追溯到46亿年以前。混沌初开之时，新生的地球上，因火热的岩浆分解出还原成分的气体，形成了大气层。　
　　由此产生的原始生命，通过生物地球化学作用，又使大气渐渐变成氧化型，生命便在此基础上蓬勃发展起来。　
　　古往今来，地球上陆地分分合合，海洋消消长长，气温升升降降，生命生生灭灭。人类社会也随大自然的变化而不断变迁，不断地发展进步。人类自从来到这个世上，在领受大自然无穷无尽恩赐的同时，也无时无刻地在巧妙地改造着自己的生存空间，按照自己的意愿，重新布置着这颗星球的一切。　
　　可是，时至今日，地球上仍有部分角落，人类力量难以伸及。我们身下的这块地球北部边疆便是如此。它那死一般的沉静，无休无止的冷僻，无不显示着地球亘古蛮荒的原始状态。　
　　人们不能不感叹，当地球上绿色力量蓬勃生长，不断进化进步人类，又创造出一个工业革命的强大黑色力量，并且使之飞快壮大、走向极致之时，亘古不变的白色力量，却还在这世界的角落里肆意横行。　
　　征服这股白色力量，是人类充分显示自己世界主宰地位的用武之地。因此千百年来，会有那么多的探险家，不畏牺牲，前赴后继，在白色荒漠上，留下了难以抹灭的足迹。尤其到现代，当人类逐渐知晓，白色力量对于全球绿色力量与黑色力量具有相当大的震慑力与控制力时，就更不能忽视它的存在。科学家们于是纷纷进入这一地区，探索白色力量的来龙去脉，寻找驾驭这股力量的诀窍。　
　　文明人类向北极进军的行列中，中国人已属跚跚来迟者。在过去太长的时间里，我们只顾扫却“门前雪”，而把这块与自己息息相关的大地，当成了无需关心的“瓦上霜”。今天，是改革开放的春风，打开了中国人的眼界，也把自己的极地科学家，第一次送上了地球之巅。。“冰上队员已经抵达北极点！”加